中国火星地表巡飞无人机通过验收，美媒：公然抄袭NASA的设计
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相信对于所有国人来说 ， 飞行器“火星地表巡航无人机”通过验收真的是个好消息 ， 这个结果是由中国科学院国家空间科学中心宣布的 ， 消息真实可靠 ， 这意味着我国后面进行火星探测的时候 ， 很可能就会运用到“火星巡飞无人机”了 。
其实 ， 一起通过验收的不仅有“火星地表巡飞光谱探测关键技术研究” ， 还有“太阳风暴探测关键技术研究” 和“卫星空间态势自感知关键技术研究” 。 但是 ， 没想到通过验收的国产“火星地表巡航无人机” ， 竟然引起了美国媒体的极大关注 ， 知名的科技媒体Gizmodo更是表示 ， 我国的火星地表巡航无人机“公然抄袭”了NASA火星直升机“机智”号的设计 ， 原因就是两个无人机的外观都比较简单 ， 主要都由机身、四条“粗腿”和两组重叠的“旋翼”三个大的部分构成 ， 但这样的理由站得住脚吗？
很明显 ， 看一眼外观就说是抄袭也太荒谬 ， 不然重型猎鹰火箭是不是也抄袭的前苏联N-1火箭呢 ， 毕竟它们都有一个“莲蓬”式的并联发动机设计 ， 但你听过谁这么说吗？我国在太空探索领域的发展速度 ， 大概是超出了一些人的预料 ， 所以每当有什么新的研究成果时 ， 总会传出一些莫须有的声音！
要知道早在多年前 ， 美国就制定了所谓的“沃尔夫条款” ， 直接禁止了我们参与任何与美国航天局有关的科研活动 ， 也就是说 ， 我们根本没机会接触到那些所谓的尖端科技 ， 又怎么能说抄袭呢？
但是 ， 十多年过去了 ， 中国在太空探索领域的技术发展无疑是迅猛有力 ， 从嫦娥四号第一个软着陆在月球背面、并对月球进行巡视勘察 ， 嫦娥五号从月球上取回样本 ， 再到如今中国天宫空间站建设有条不紊地进行着 ， 中国的航天水平早已不是几十年前 ， 科学家们的汗水总算没有白流 ， 终于让我们的航天实力提升了起来 ， 目前已有日本等十多个国家成功申请加入我国中间站进行研究 ， 而美国却被拒绝了 ， 原因只是不符合要求而已 ， 不存在区别对待 ， 这些都是公开透明的 。
不可否认 ， 美国的航天技术的确比较厉害 ， 毕竟几十年前就六度登上月球 ， 登上月球的宇航员们不仅带回了月球上的土壤 ， 当时就放置了5台专门的地震仪器 ， 然后 ， 我们才知道了月球上的土壤和地球不一样 ， 还会对宇航员们特殊制造的衣服和飞行器造成损害 ， 而且 ， 月球上也会有地震发生 ， 这意味着月球地壳的构造活动还是比较活跃的 。
但是 ， 这么多年过去了 ， 美国再也没有进行过载人登月活动 ， 这也是为什么会有那么多人质疑当年登月的真实性 。 从目前的情况来看 ， 美国在太阳系内的探索重点已经放在了火星这颗类地行星上 ， 不过成果就没有当年的阿波罗系列探月任务那么耀眼了 。
这么些年 ， 美国在火星上成功登陆的火星车和其他探测器并不少 ， 但别说将宇航员送上火星 ， 暂时还没有成功从火星上取回土壤样本 ， 此前毅力号取样已经失败 ， 暂时没有弄清到底是怎么回事 ， 还要看第二次能不能取样成功 。 而我国“祝融号”成功着陆以后 ， 美国就不再是唯一在火星上拥有火星车的国家了 。
其实 ， 美国“机智”号火星直升机 ， 就是搭载毅力号火星车降落火星的 ， 由于火星环境特殊 ， 所以目前的飞行距离也不是很大 ， 在有限的飞行过程中 ， 也发生过故障 ， 好在机身在大幅度晃动以后还是安全降落了 。
火星上空气十分稀薄 ， 螺旋桨需要比地球上转动得快很多 ， 而火星表面的温度又更恶劣 ， 不仅有巨大的温差 ， 平均下来也只有零下五十多度 ， 夏天白天可能还有二十多度 ， 但冬天的晚上可能就零下一百多度了 ， 这意味着火星无人机的所有构成元器件都必须适应这样的气候环境 。 而且 ， 火星上飞起来本来就够难了 ， 但飞行器上又需要携带其他仪器 ， 而它飞行的能量又只能来源于太阳能电池 ， 所以 ， 续航时间和飞行高度都是需要解决的 。
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