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时速100公里每小时 ， 必然是在高速上了 ， 高速上 ， 刹车真的不能随便踩 ， 很多时候和市区内有很大区别 。 市区开车 ， 你刹住了就没事 ， 而在高速上 ， 你刹车踩下去 ， 刹住了可能一样会出事 ， 甚至是更大的事！
一、高速上 ， 你有一半的危险来自于后方一次在京哈高速上 ， 路遇暴雨 ， 已经下得冒烟了那种 ， 路面上已经形成了“水膜” ， 哪怕握紧了方向盘 ， 都感觉车辆有打滑横移的现象 。 路上车很少 ， 前不着村后不着店 ， 可是明知危险你还没法停！这时候没办法 ， 我只能走在右侧车道 ， 以60Km的速度开 。
虽然雨大 ， 但是路上没车 ， 前方路况基本上是一览无余的 ， 如果有车辆很早就能做出反应 ， 不管是减速还是换车道都有充分的时间准备 ， 而我最担心的是后方！基本上有一半的注意力都在观察后方来车 ， 因为我速度不快 ， 很容易被人超车 ， 如果后面有车快速驶来 ， 这种路况很容易刹不住！
大雨天 ， 后视镜加热根本没用 ， 车窗有雨滴 ， 看着很模糊 。 后来我发现全景影像可以调用后摄像头的画面 ， 而后摄像头隐藏得很好 ， 效果还可以 ， 我就这样观察前后车辆 ， 最终安全开到服务区 。 期间有几次有后方来车 ， 我都提前做出了预判 ， 打右闪 ， 往右侧避让 ， 给对方充足的超车空间（因为有水膜 ， 不想让对方踩刹车）没有什么惊心动魄的事情 ， 因为把可能发生的危险都提前想到了 ， 说这个主要是提示大家——高速上 ， 来自后方的危险一定要注意！
比如说很多错过出口停车、减速变道导致的交通事故 ， 如果意识到后方有车 ， 不能轻易刹车、变道 ， 可能事故就不会发生 。 再比如 ， 前方堵车也好 ， 修路也好 ， 你需要减速刹车了 ， 我观察后视镜的同时都习惯先打个双闪 ， 给后方提示 ， 然后缓慢减速 。 我不追尾前面 ， 你也别把我追了 。 甚至 ， 在已经进入蠕行、停车等候的拥堵路段 ， 我都会给自己留一个车距左右的空间 ， 并且时刻观察后视镜——你怎么知道后面不会出现一辆失控的大货车？一个车距的空间虽然无法让我避让 ， 但是有足够的空间可以调整车身方向 ， 如果真的有失控的大车过来 ， 我可以把车头对准前面两车之间的空隙 ， 这样即便追尾也不至于硬碰硬被夹馅饼 ， 可以最大程度保护人的安全 。
这就是高速踩刹车的核心要素：注意观察后方来车！警惕来自后方的危险 。
二、能不能急刹？先刹后离还是先离后刹？手动挡 ， 先刹后离！先刹后离！先刹后离！甚至 ， 你可以只刹不离！你要减速 ， 或者把车停下来才踩的刹车 ， 所以第一件事永远是踩刹车！而离合的意义在于防止熄火 ， 当发动机转速随车速降到接近怠速的时候 ， 如果不踩离合 ， 容易熄火 。 你只刹不离大不了就是熄火而已 ， 总比追尾好 。
而先离后刹的后果是刹车距离变长！很多时候可能就因为刹车距离长了一米 ， 就追尾了 。 没有什么车速快先刹后离 ， 车速慢先离后刹——原则都是先刹后离 ， 只不过车速慢的时候刹车和离合的间隔时间为零 ， 同时踩下 。
那么自动挡如何踩刹车？高速能不能急刹？
能！只要不是冰雪等特别湿滑的路面 ， 都可以急刹！不要再缓踩长磨了 ， 紧急情况就是一脚跺死！注意我的用词 ， 跺！前面车急刹车的时候 ， 你也要果断急刹 ， 后面就不用管了 ， 它追你是它全责 。
当然 ， 高速急刹 ， 是很危险的操作 。 你踩刹车没问题 ， 只要不是爆胎或者冰雪路面等特殊情况 ， 急刹车是不会导致车辆失控的 。 说它危险 ， 是因为非常容易被后车追尾！如果你一脚刹车跺死了 ， 眼睛一定要看后视镜 ， 你刹得住 ， 后面未必刹得住 。 做好被追尾的准备 ， 寻找避让的可能 。
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