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勇士队 涨工资后，快递员和大家都不开心

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勇士队 涨工资后，快递员和大家都不开心
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勇士队 涨工资后，快递员和大家都不开心
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2021年焦虑蔓延到各行各业 ， 而快递行业尤为焦虑 。
顺丰财报公布 ，  1-6 月 ， 公司实现营业收入为 883.44 亿元 ， 归属净利润为 7.6 亿元 ， 相较上年同期营收 711.29 亿元 ， 归属净利润 37.62 亿元 ， 同比分别上升 24.2% ， 下降 79.8% 。 截至 8月25日 ， 顺丰控股相比年初高点 124.7元 / 股 ， 股价跌幅超 5 成 。
同期 ， 韵达股份和圆通速递业绩分别下降了34.45%和33.50% ， 而申通快递去年就已经陷入亏损边缘 ， 扣非净利润为负 ， 上半年归母净利润-1.46亿元 ， 同比下降了306.99% 。
【勇士队|涨工资后，快递员和大家都不开心】不过就在快递公司们自己营收不佳的情况下 ， 他们却集体宣布末端派费上涨0.1元/每票 ， 给快递员涨工资 ， “6家快递公司一起涨价、快递员将每月增收500”的新闻标题迅速铺天盖地 。 一时间 ， 外界对快递公司赞誉有加 。
但快递员真的开心起来了吗？
互联网大厂的集体“醒悟”
8月31日 ， 王兴一句“美团的意思就是一起更好 ， 共同富裕本身根植于美团的基因之中”席卷互联网 ， 迅速在业内掀起了互联网公司“旧名新解”的潮流 ， 而一番解释后 ， 几乎所有公司都从名字里找到了共同富裕的“基因” ， 网友则纷纷感概中华文字博大精深 。
一个公司基因里是否带着“共同富裕” ， 我们不得而知 ， 但近期 ， 互联网公司在底层员工方面的行动突然密集了起来 。
8月17日 ， 滴滴车主App上线试行“司机收入报告” ， 通过透明账单 ， 乘客支付金额、司机收入金额都一目了然；
8月23日 ， 京东在财报中披露 ， 今年上半年 ， 京东物流为26万一线员工支付的月平均工资支出超过1.1万元 ， 同时还为物流小哥提供包括意外伤害商业保险在内的六险一金；
8月31日 ， 王兴表示 ， 在外卖骑手福利方面 ， 美团将为外卖骑手引入强制休息 ， 据悉 ， 可能连续送单超过4小时的 ， 系统将发出疲劳提示 ， 20分钟内不再派单 。
再加上这两天整个快递行业全网派费每票正式上调0.1元 ， 直接给快递员涨工资 ， 原本对底层员工问题避之不及的互联网相关公司 ， 似乎不约而同地开始改善平台服务工作者的待遇 。
进入2021年 ， 互联网商业暗潮汹涌 ， 一波未平一波又起 ， 但站在庞大底层员工的角度来看 ， 这种主动性无疑是一个积极信号 。
互联网发展数十年 ， 连接消费者和服务的平台型经济不断壮大 ， 不仅为用户创造了新的便利 ， 同时也提供了大规模的就业岗位 。 这其中尤以外卖、快递、网约车为代表 ， 比如京东 ， 京东体系上市公司及非上市公司员工数近40万人 ， 这个数字大约是华为员工数的约两倍、腾讯员工数的4倍 ， 甚至远大于大部分实体企业的体量 。
然而这部分底层员工的待遇、工作环境及社会保障 ， 在互联网巨头们加速扩张 ， 收获来自资本市场的掌声和鲜花时 ， 很大程度上是被忽视的 。 去年 ， 一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》的热文 ， 彻底暴露了掩藏在互联网商业繁荣下的群体劳动困境 。
如今互联网公司固然纷纷表态 ， 可为改善底层员工待遇所付出的代价由谁买单？又或者这些举措能不能真正给底层员工带来福利 ， 这些问题都值得思考 。
改善底层员工福利为何这么难？
在京东的财报会议上 ， 京东高层对外宣称 ， 一线员工支付的月平均工资支出超过1.1万元 ， 可是放眼整个快递行业 ， 75%的快递员收入不足5000元 ， 每个月能够拿到1万元以上的比例只有0.73% 。 而且超过三成快递员一天工作10~12个小时 ， 剩下的两成则工作时长在12小时以上 。
对快递员来讲 ， 最终到手的钱有多少其实是他们最关心的 。 派费上涨0.1元 ， 虽然每月可能多增加了约500元收入 ， 但是这点涨幅只是暂时中止了派费持续下跌 。 一位快递员表示 ， 目前派费大致在1元左右 ， 按照以往 ， 上下浮动的价格也就在0.1-0.2元 ， “涨0.1元几乎没有什么影响 ， 而一次罚款就能扣掉200元” ， 因此 ， 多数快递员对此次派费上调并没有表现出多高的积极性 。
派费上涨 ， 其实对企业的价值远大于对快递员的价值 ， 离双十一还有两个月 ， 快递公司亟需稳定末端网点 ， 以保证在这个购物狂欢节中正常运营 。 当然 ， 这其中最关键的问题不只是快递员能多拿多少钱 ， 而是这部分让与快递员的利益最后会转嫁到谁身上？

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