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最近一段时间 ， 由于全球汽车用芯片出现大面积缺货 ， 很多车企的生产和产品供应受到了非常大的影响 ， 已经有诸多车企出现了短时间的停产 。 当然也有一些车型因为芯片短缺问题导致销量猛降 ， 8月份国内很多传统的畅销车型便遭遇到了这样的情况 ， 销量纷纷下滑 ， 导致整个狭义乘用车市场遭遇到了超过14%的下滑幅度 ， 而且连丰田这样的头部车企 ， 也不得不宣布将减产超过40% 。 全球芯片短缺 ， 已经成了摆在海内外车企面前 ， 目前最为棘手的一个问题 。
而在近期 ， 随着马来西亚疫情继续发酵 ， 博世在马来西亚的工厂产能受到了严重阻碍 ， 这就导致博世最为大家熟知的一种零部件 ， 也就是车身稳定程序ESP芯片的出货量大幅度下滑 ， 而博世的ESP芯片和相关零部件 ， 应该是全球车企采购最多的 。 如今随着ESP芯片的出货量大为减少 ， 在博世ESP芯片市场 ， 也出现了类似“黑市”交易的情况 。
日前 ， 据财经媒体《第一财经》报道称 ， 目前博世ESP芯片的黑市价格已经暴涨至4000元/只 ， 而在相对正常的时候 ， 一只博世ESP芯片的价格只有13元左右 ， 也就是说 ， 如今的黑市价格 ， 已经要比正常价格暴涨了300倍 ， 如果按照芯片的重量计算 ， 目前博世ESP芯片的黑市价格早已超过了黄金！
【esp|博世ESP芯片出现黑市交易，单价从13元涨至4千元，交易如同演电影】
而且从8月份开始 ， 博世ESP芯片基本上就已经全面断供了 ， 这在很大程度上推升了博世ESP芯片价格的一路走高 。 据相关车企高管透露 ， 博世ESP芯片黑市价格8月份以来持续上涨 ， 从月初的1500元/只 ， 到中旬的2500元/只 ， 直至当前4000元/只 ， 涨价速度也是相当快的 。
当然既然博世ESP芯片已经有了黑市交易 ， 那么交易的过程自然就是充满跌宕起伏 ， 据相关汽车公司高管透露 ， 交易过程类似于电影中的情节 ， 一台车将他拉到一个不认识的写字楼里 ， 一手交钱一手交货 。 这样的过程的确看上去有种电影的感觉 ， 当然这也是芯片短缺导致的极端结果 。
相信到了这里 ， 就有网友们要问了 ， 博世ESP芯片到底是个啥 ， 为什么如此重要？不使用博世的芯片不行吗？事实上ESP作为当下汽车产品最基础的安全性配置之一 ， 其基础作用和刹车、防抱死装置已经在一个水平上了 ， 所以ESP成了几乎所有新车的标准配置 ， 而控制ESP实现功能的 ， 就是ESP芯片 。
博世作为全球范围内 ， 最著名的汽车零部件供应商 ， 在ESP和相关控制件方面也是最专业的厂商之一 ， 很多车企在新车设计的时候 ， 在车身稳定程序的设计方面 ， 本身参考的就是博世的ESP 。 所以如今博世ESP芯片出货量大减之后 ， 很多车企就只能高价购买 ， 因为几乎可以说没有替换件 ， 当然更不能直接取消ESP这一配置！
当然 ， 对于普通消费者 ， 尤其是还没有买车的消费者来说 ， 类似博世ESP芯片这样出现黑市交易的情况 ， 虽然看上去就像电影情节一样 ， 但是也别高兴得太早 ， 因为可能很快 ， 这些暴涨的零部件价格就会反映在新车价格上 。 在国内市场 ， 一个突出的表现就是之前优惠比较大的车型 ， 如今以及未来的优惠会持续缩水 ， 而对于价格相对坚挺、口碑又比较好的车型来说 ， 可能未来就要面临更多加价的情况 ， 因为成本的提升 ， 最终都大概率要转嫁给消费者的 。
如今 ， 汽车用芯片短缺已经蔓延全球车市 ， 成为今年全球汽车市场实现持续增长的最大阻力 。 而在国内市场 ， 之前几个月乘用车市场的增长态势 ， 恐怕也会因为后几个月芯片短缺、产能受限导致全年增长幅度为负 ， 这都是有可能的 。 芯片短缺也将持续考验车企们应对风险的能力 ， 可能国内、国际汽车市场的格局 ， 也会因为这样一次大的零部件“动荡”而发生深刻的变化！
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