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特尔曼：感觉又有人在说我
另外 ， 对于“阿波罗”飞船的登月舱来说 ， 还有一个致命的问题 ， 那就是上升段推进器没有备份和冗余 ， 万一坏了 ， 宇航员可真就回不来了 ， 只能在月球上“孤独终老” 。 为了防止出现这样悲剧的问题 ， NASA也想了很多办法 ， 比如为后续长期登月任务设计了月球紧急逃生入轨系统LESS 。
红圈里就是LESS
听这个名字是不是非常复杂专业？但其实所谓的LESS非常简陋 ， 就是将几个燃料罐绑起来 ， 加个发动机 ， 然后安两个座位和一套最基础的操控系统 ， 堪称坎星科技的“太空摩托” 。
这就是太空摩托
它的使用方法是这样的 ， 一旦上升段出现故障 ， 比如火箭发动机点火失败 ， 不要慌 ， 搬出体型比月球车还小的LESS ， 然后起飞 ， 乘坐这样的“太空摩托”与月球轨道上的指令舱汇合 ， 对接完毕 ， 航天员再进行太空行走 ， 爬到指令舱的舱门附近 ， 钻进去就可以顺利返回地球了 。
点火 ， 起飞
俗话说“听起来简容易 ， 做起来难” ， 真正要救命 ， 首先要保证身体的稳定 ， 在飞行中身体千万别有什么大动作 ， 因为它太小了 ， 抬个手就可能改变航向 。 其次 ， 月球虽然引力很小 ， 但也是有引力的 ， 大约相当于地球的1/6 ， 这个“太空摩托”的小火箭需要克服两个人和一整套设备的重量 ， 设计并不简单 ， 不是地球上战斗机飞行员的弹射救生火箭可以比拟的 。
说起来容易做起来难
很多技术问题当时没办法解决
到这一步算是抓住救命稻草了
而网友好奇的是 ， 一旦没有成功入轨 ， 这玩意儿会不会带着宇航员再掉到月面上摔死 。 如果会的话 ， 这个掉的过程中一定像电影《特警判官》2里吸毒后慢动作坠楼一样吧 ， 极大延长人死亡前恐惧的时间 ， 万一碰上有恐高症的 ， 那真是太酸爽了 。
太吓人了 ， 我恐高
第三 ， 它还要有矢量控制设备 ， 或者叫调姿喷口 ， 并且能长时间工作 ， 才能将“惨遭抛弃”的航天员送到指令舱附近 ， 精准对接 ， 一旦出现问题 ， 就可能带着宇航员走向不归路 ， 那还不如死在月球上 。
对接瞬间
这里要说的是 ， 所谓月球紧急逃生入轨系统LESS ， 只是NASA的一个工程研究项目 ， 目标是为“阿波罗”后续长期登月任务准备的 ， 后来随着“阿波罗”后续任务的取消 ， 这个项目也就不了了之 。 其实即使真造出来了 ， 估计登月宇航员们的内心对它也是抗拒的 。
还得自己爬到舱门附近
而相比美国如此局促的B方案 ， 苏联的方案看起来就要靠谱得多 ， 它计划提前打一艘无人的月球登陆器当备份 ， 一旦一个登陆器出现了问题 ， 还有另一个一模一样的可以使用 。 可惜由于苏联登月火箭N1的失败 ， 从没有机会展示这个让美国人垂涎欲滴的设计 ， 以后我国进行载人登月 ， 其实也可以借鉴苏联的备份方案 ， 甚至搞个月球轨道空间站 ， 让登月和月面起飞变得更简单 ， 更保险 。
美苏登月舱
【月球|极限登月，“阿波罗”曾准备放狠招，这样从月球起飞会恐高吗？】
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