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在前几年 ， 网约车是很热门的工作 ， 由于工作时间由自己掌握 ， 并且每月的工资可以轻松达到一万元左右 ， 这就导致很多司机 ， 不管是兼职还是全职 ， 都涌入到了网约车赛道当中 ， 这使得滴滴、高德、一喂出行等平台获得了快速的发展 。
但是在这两年 ， 网约车发展逐渐走向了规范化 ， 很多平台都开始限制无证司机接单 ， 相关部门也对滴滴、高德、一喂出行进行了约束 ， 司机只能够在有证或者不跑之间选择 ， 这对于很多司机的影响是巨大的 。
除此之外 ， 现在各个平台对于司机的补贴逐渐减少 ， 已经没有当年月入过万的辉煌时刻 ， 而现在在跑的司机也是无奈之举 ， 因为没有一技之长又上了年纪 ， 只能够靠跑网约车补贴家用 。 但是跑车的成本日益提高 ， 每个月真正到手的钱越来越少 ， 很多司机也已经对平台有了意见 ， 也没有了当初的干劲 。
【网约车|网约车干不下去了？青岛司机平均日收益271元，难以养家】
日前 ， 青岛市交通局公布了2021年上半年青岛市网络预约出租汽车市场运行情况 ， 而一组数据也引起了大家的关注 。 数据显示 ， 2021年上半年 ， 单车日均完成订单13.46单 ， 较2020年下半年减少17.12%;单车日均载客里程89.04公里 ， 较2020年下半年下降14.61%;单车日均营运收入271.41元 ， 较2020年下半年下降16.27% 。
网约车平均日收益已经来到了271元 ， 相较于上一年也有了明显的跌幅 ， 受到滴滴上市的负面消息影响 ， 目前各个地区的网约车行业都受到了打击 ， 而青岛的这一现象尤为明显 。
虽然收入明显的减少 ， 但还是有大量的司机进入到网约车当中 ， 这就使得原本有限的订单量变得更少 ， 司机的收入也越来越少 。 针对这一情况 ， 就连市交通局建议都建议司机进入网约车领域要谨慎 ， 不能够盲目 ， 毕竟现在政府和平台的监管越来越严格 ， 并不是谁都能够做这个工作的 。
入行有风险 ， 工作需谨慎 。 网约车行业确实风光过 ， 但是现在司机已经饱和 ， 而一些小平台单量有没有保障 ， 面对网约车成本的节节高升 ， 并且要求越来越高 ， 现在进入到网约车平台并不是明智的 。
现在最好的办法就是 ， 趁着网约车的最后一波热潮 ， 将网约车当做自己的一门副业 ， 而不是主业 ， 这样工作起来才不会有心理压力 。
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