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很讽刺 ， 笔者体验了三天滴滴司机 ， 上瘾了 。
每天早上出车看到“点击接单”这个选择 ， 我莫名地躁动 ， 我希望点开的同时 ， 就能接到一个10公里以上的订单 。
但往往接到的都是距离我2公里 ， 送2公里的起步订单 。
三天后我发现 ， 网约车这个行业风险太大 ， 与收入不成正比 。
想要看透一个行业的本质 ， 去亲身实践才能有最大的收获 。
抱着这种心态 ， 我为了合规运营花了10多天备考拿到了驾驶员运输证 ， 并下血本租了辆营运性质的新能源汽车 。
然后通过滴滴的视频面试 ， 并将车辆在滴滴备案后 ， 我成为了杭州一个合规的滴滴司机 。
第一天 ， 跑了8个小时 ， 流水200元 。
8小时已经是我的极限 ， 开网约车不同于开长途 ， 长途只需要在一条道上踩着油门 ， 就是乏味了一点 。 但网约车则需要在城市里穿梭 ， 交通路况复杂 ， 而且走走停停 ， 接接送送特别考验人的耐心 。
【跑了三天滴滴，我差点没命】最大的感触是 ， 不敢随便停车 ， 上厕所十分困难 。 但讽刺的是 ， 很多乘客会把上车地点设置在违停路段 ， 车到了乘客还在家里 。
第二天 ， 因为前一晚在家算了一笔账 ， 车租每天都要100多 ， 然后充电又要50元 ， 因为吃饭上厕所还付了10块钱停车费 ， 只跑8小时等于倒贴 。
所以我决定跑到400元流水就收车回家 。
但现实总是打脸 ， 首先是遇到乘客说我不认路骂骂咧咧 ， 然后一个乘客让我把车开到小区里等 ， 她半个小时以后才下楼 ， 时间就是我的运营成本 。
为了好评 ， 我妥协 。
但我最大的困难就是疲劳驾驶 ， 10个小时的时候我的流水还停留在300出头 ， 但我的思维已经开始模糊 ， 特别是在进入隧道那忽明忽暗的灯光让我眼睛都闭了起来 ， 一个激灵吓得我后背发凉 。
最后我再次妥协 ， 因为12个小时过去了 ， 流水也才350元 。
第三天 ， 我不跑了！
因为我意识到自己再跑下去 ， 会因为疲劳驾驶而没命 。
两天的开滴滴经验让我认识到几个滴滴存在的问题 。
第一个订单问题：高峰期的时候单量多 ， 但特别堵 ， 大多是起步订单 ， 平峰期的时候订单很少 ， 我选择接特惠单 。
第二个是抽成问题：按照滴滴的说法抽成是在20%左右 ， 但事实上快车、拼车、特惠的抽成都不一样 。 一个司机赚的钱 ， 有三分之一租车 ， 三分之一被抽佣 ， 剩余三分之一才算司机盈利 ， 不公平 。
第三个问题是滴滴终止疲劳驾驶只依靠AI ， 治标不治本：车上安装了“桔视记录仪” ， 通过分析司机面部表情来提醒或强制休息 ， 这是很鸡肋的AI ， 因为疲劳驾驶的根本原因是司机想多赚点钱 ， 而挣的钱三分之二都被平台拿走了 ， 那想多挣钱只能用时间去堆流水 ， 只有疲劳驾驶 。
至于乘客倒不是什么问题 ， 毕竟一样米养百样人 ， 有些人天生觉得自己高人一等 。
三天的网约车体验并不精彩 ， 上车就压抑 ， 收车时腰疼 ， 我本钱都没赚回来就打退堂鼓 ， 在这里 ， 感谢坚持运营的网约车司机 ， 在一个腿都伸不直的空间里为我们服务十几个小时 。
谢谢！
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