卡车搭载电子后视镜靠谱吗？德国曼卡车：靠谱，而且是革命性改进 _射阳

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2021年七月，曼恩为旗下的全系卡车推出了OptiView电子后视镜选项。精干的电子后视镜造型与车辆的现代造型融合，塑造出了更具科技感的整体形象。在曼恩的巴士产品上， MAN OptiView电子后视镜系统已经有很多的使用。本次发布的卡车版本MAN OptiView电子后视镜系统专为卡车运输过程而优化。
曼恩是继奔驰、达夫之后，第三家将电子后视镜集成在自家卡车身上的厂商。近期，曼恩举行了一次体验活动，邀请司机和记者对OptiView系统进行了详细的测试。测试的结论是：OptiView系统是一个革命性的系统。为什么他们这样说？别着急，让我们慢慢看。
参与测试的是这台金色涂装的新一代曼恩TGX卡车，装备有规格最大的GX驾驶室，以及灯架和气喇叭等组件。发动机马力为580匹，驱动形式为4x2.但最重要的是，这台卡车的电子后视镜系统是被改装上去的。曼恩也在着手于为现有的新一代TGX卡车提供电子后视镜改装选项。得益于曼恩先进的数字总线技术，改装工作能够轻松的被完成。
从外观上看去，最明显的变化便是后视镜的消失。精干的电子后视镜造型与车辆的现代造型融合，塑造出了更具科技感的整体形象。原用于安装传统光学后视镜的安装基座被保留了下来，包括侧窗玻璃上方的照地镜安装基座。这点做法与奔驰Actros类似，能够使用户更柔性地选择适合自己的产品。
仔细观察，其外观设计也颇有亮点，电子后视镜系统的外形与车辆刚柔并济的总体设计风格相呼应。
这个外形设计并不只是为外观考虑，同样也拜OptiView的特殊摄像头布置所致。在后视镜系统的框架上，安装了数枚焦段不同的摄像头。首先，方框中最大的摄像头为长焦摄像头，用于捕捉车辆侧面贴身以及挂车车尾的后视图像。下方斜置布置的摄像头为广角摄像头，弥补长焦摄像头的不足，将车辆远景的广角图像收集，便于司机提前做出决策。而在摆臂下方，还安装有一个摄像头，它的作用是收集车门旁边的图像，将最危险的盲区安全保证起来。
长焦摄像头能够随挂车车尾移动而转向，时刻保证车尾图像清晰可见，旁边凸起的边框是为了防止雨雪等物体覆盖在摄像头表面，影响行车安全。曼恩宣称，这种设计能够从结构上防止雨滴侵袭，而特殊的空气动力学设计能在行驶时让气流将污物吸走，保证安全。摄像头以及表面的覆盖玻璃带有加热功能，即使是在冰雪天气也能正常使用。
在驾驶舱内显示的图像中，你能发现：广角摄像头和长焦摄像头的图像有拼接痕迹。 OptiView的后视镜系统内摄像头功能趋向单一化，这是必然的结果，曼恩将在之后的更新中优化显示效果。凭借车载计算机，后视镜系统识别出了挂车的边缘和牵引车的边缘，并将其标识了出来。

卡车搭载电子后视镜靠谱吗？德国曼卡车：靠谱，而且是革命性改进

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