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在很多人眼中 ， 网约车便是黑车的代言词 。 诚然 ， 随着这几年网约车行业的快速发展 ， 很多平台为了其自身的快速发展 ， 对于司机合规率睁一只眼闭一只眼 ， 殊不知这样已经违反了法律 。
根据现在的网约车细则规定 ， 网约车司机必须有三证才能在平台接单 ， 而很多司机却不具备着三证的 ， 并且这一现象在滴滴、高德、美团打车、一喂出行等平台很常见 。 一向如此不代表是对的 ， 目前各个城市都在打击非法网约车 ， 而最近一次直接清退了8000司机 ， 力度之大前所未有 。
从10月20日开始 ， 太原市开始集中力量 ， 整治客运市场非法营运行为 ， 而很多城市也都开展了清退行动 ， 将未取得“三证”的车辆将清退出市场 。 在整个过程当中 ， 太原市共共清退8100余名不合规驾驶员、7920辆不合规车辆 ， 而这也只是一个开端 ， 目前网约车不合规率还是居高不下 。
这一消息对于广大的出租车司机来说 ， 是一个好消息 。 长期以来 ， 出租车与网约车相比毫无优势 ， 不仅价格较高 ， 而且很多用户也愿意选择自由度高的网约车 ， 这也使得滴滴、高德和一喂出行在前几年快速发展 。 但出租车司机对于网约车司机一直是有恶意的 ， 除了抢走生意之外 ， 很大一部分原因就是很多司机不合规 ， 出租车司机高价换来的牌照 ， 最后还不如直接跑网约车 ， 这样的事放在谁身上都受不了 。
现在摆在网约车司机面前的只有两条路：一是退出网约车行业 ， 毕竟不合规的网约车一般跑的都是兼职 ， 临时退出对生活也没有多大影响；另一种就是去办理许可证 ， 要将私家车变成营运车 ， 这是很多车主不愿意接受的 ， 也是目前合规率低的一大原因 。 不管怎么说 ， 现在政策是如此 ， 广大的司机只要遵守就可以 ， 网约车行业已经乱了太久 ， 该有个规矩了 。
随着网约车合规化的到来 ， 权衡一个平台的实力 ， 不再是用司机的数量 ， 而是平台的合规司机数量和订单合规率 ， 很多车主表示自己没有运营资质 ， 账号就被平台直接封禁 ， 后续上传许可证才能够解封 ， 可以看出这次的打击力度之大 。
而那些没有许可证的网约车司机也要注意 ， 目前是特殊时期 ， 最好不要再接单 ， 无证司机在系统内都是录入的 ， 不是说跑得小心点就抓不到你 ， 现在被运管处罚滴滴可不会报销 ， 辛苦几个月赚的钱还不够交罚款 ， 这样的事情才是最难受的 。
【百万无证网约车即将被清退，出租车司机高兴了】想继续跑的司机赶紧去办理手续 ， 不想跑的司机还请退出行业 ， 给其他兄弟生存空间 。
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