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疫情和地震 ， 导致缺芯蔓延全球 ， 各家车企面对扑面而来的客户纷纷叫苦连天 。 这其中当然也有异类 ， 比如基本上能保障自给自足的比亚迪 ， 在车规级芯片上并不短缺 。 只是受制于产能的原因 ， 大部分的车型也上演着一车难求的现象 。
相比往日 ， 绝大多数的车企在营销上的投入就不那么的大张旗鼓了 。
说起营销 ， 最近的比亚迪一个微博动态却将它推上了风口浪尖 。
近日 ， 比亚迪微博宣布六神磊磊加入汉唐精英荟 ， 并感谢著名大V对比亚迪汉EV的认可和喜爱 。 也就是这条微博的发布 ， 比亚迪官方账号的留言瞬间炸开了 ， 不少人留言都说不买了 。
本是一场顺势而为的营销 ， 为何引起众人这么大的反感呢？先是劳斯莱斯请网红代言直接被校长点名LOW ， 然后又有奔驰请女脱口秀演员被抵制 。
虽然被抵制 ， 但是像劳斯莱斯和奔驰好歹他们的营销部门也知道底线在哪里 ， 事件刚受到网友的抵制时纷纷下架相关视频并作出澄清和道歉 ， 所以事件也就很快过去了 ， 不过这次比亚迪的营销行为却触犯了国人的底线 ， 消费者认为你好歹现在是自主品牌也就是国货品牌新能源车企的代表吧 ， 怎么能做这种伤害国人感情的营销行为？
消费者确实无权左右任何人对于比亚迪品牌的支持与厚爱 ， 谁去买比亚迪都无可厚非 ， 但作为一个公众人物他曾走到了国人的对立面 ， 无论出发点是为了流量还是博人眼球 ， 他的行径都受到了极大的反感 。
而比亚迪 ， 作为自主品牌的国货之光 ， 反而大张旗鼓的宣传难道不是把国人对比亚迪的喜爱之情按在地上摩擦吗？
就在网友们对比亚迪发来质疑评论的时候 ， 相反比亚迪并没有选择尊重消费者和市场的反馈 ， 只是一副无动于衷的态度高高在上 ， 这难道是因为自己的销量好了就飘飘欲然了？还是觉得消费者离开比亚迪就没得选了？
更离谱的是 ， 事情发生之后比亚迪官方并没有做出任何回应 ， 反而是控评、删评、关闭评论一气呵成一波行云流水的操作直接是把网友们都给整不会了 。
更让消费者气愤的是六神磊磊回应比亚迪称 ， 要将新车取名为好汉 ， 这对于大多数的同款车主来说都觉得是一种耻辱 。 而作为一个互联网的公知大V ， 为何受到了如此的漫骂和抵制呢？
据在线车评了解 ， 去年疫情期间 ， 六神磊磊其曾发布过一篇文章名为《假如你家漏水淹了楼下的地板》 。 在文中六神磊磊将疫情比喻为地板漏水淹了楼下 ， 主观认为疫情起源于中国 ， 并且中国应该向全世界道歉 。
当时这篇文章引起了广泛的热议 ， 环球时报总编辑胡锡进发文点名批评了六神磊磊 ， 认为六神磊磊的文章欠了中国人民为抗疫做出的巨大牺牲一个公道 。
不仅如此 ， 还有网友指出六神磊磊还曾将抗美援朝称为韩战 ， 这种偏激却没有客观事实的言论让王磊身陷舆论风波 。 在六神磊磊的眼中 ， 这就是他获得更多流量和财富的方式 。
坦率的说 ， 如今车企为了吸引更多的关注可谓是用尽了手段 ， 花样百出 。 但是大家都懂得宣传营销本无错 ， 要是用力过猛玩过头了 ， 翻车不说还会遭骂 。
一个号称国货之光的品牌 ， 在给旗下主打汉唐风范的产品贴上鼓吹“中国道歉论”公知人物标签的时候 ， 丝毫不考虑对于品牌的玷污嚒？这能怪网友们的口诛笔伐嚒？
如今的比亚迪官方账号下面大多数都是差评 ， 而整个公关团队都将为这场近乎低能儿才会选择的营销方式而奔波 ， 比亚迪甚至根本没考虑过事态竟然愈演愈烈 。
然而这并不是比亚迪营销团队第一次的作死行径 ， 此前比亚迪曾请来知名军事博主卢克文做过宣传 ， 与六神磊磊类似前段时间国家多地推出限电政策 ， 卢克文就将国家的拉闸限电写成“大棋论”还被央视网亲自下场批评 。
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