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【撞脸哈雷泛美的休旅KPT400能否重拾力帆往日的辉煌！】
力帆KPT400重庆摩博会亮相 ， 由于撞脸哈雷“泛美”受到不小的关注 。 也让沉寂多年的摩托品牌力帆再次进入大众的视野 。
力帆摩托也风雨共济二十余载 ， 在国内摩托高速发展的关键阶段圆企业的汽车梦 ， 导致力帆摩托发展停滞落后 ， 最终汽车梦也以失败告终 ， 近年再次回来摩托领域也默默无闻 。
力帆休旅KPT400的发布无疑是力帆沉寂多年 ， 历经磨炼后推出的重磅车型 。 无论外观设计撞脸哈雷“泛美”也好 ， 还是力帆自家全新设计语言科技NEW WAVE科幻风 。 前脸的设计风格与传统的鸟嘴设计相比确实新颖、辨识度高 。
力帆休旅KPT400共发布两个版本智享版售价29980元、尊享版（三箱）32980元 。 从目前KPT400已公布的部分配置来看这个售价也算中规中矩 。
动力方面 ， KPT400发动机搭载的是力帆自主研发的直列双缸水冷发动机、最大马力42.8Ps 、最大功率31.5kW、最大扭矩35 N?m、排量为400cc 。 这款发动机是力帆与博世联合研发的电喷系统发动机 。 也是目前力帆所有车型搭载的最大排量发动机 。
根据现在厂商邀请测试表现可知 ， 动力在柏油辅装路面高速行驶动力加速线性 ， 高转速发动机震动抑制得不错 ， 发动机整体表现也是属于中上游水平 。
KPT400力帆定义为休旅 ， 所以该车在减震调校方面以舒适为主 ， 同时整车在低扭动力强劲 ， 表现也较为优秀 。
KPT400座高为800mm ， 对于小个子摩友骑行难度稍大 。 较高的座高让小个子脚难以着地 。 同时整车重量达211.5kg ， 这个车身重量就有些拉垮了 。 直接导致油耗增加 ， 同时对驾驶的灵活度也有很大影响 。
油箱容积为18.5L ， 大容量的油箱设计让人旅行无忧 ， 必须点个赞 。 根据车辆油耗预测预计能跑400km-450km左右 。
配置方面KPT400也达到目前该级别车型的主流水平 。 无钥匙启动、APP找车、液晶大仪表（真的大）、同时还能实时监测胎压、前后标配ABS制动、高配车型配有铝合三箱旅行更方便 。
总结：KPT400作为偏向公路的休旅车型 ， 减震、座椅设定、骑行三角设计都是以舒适为主 ， 除了满足你长途旅行以外 ， 还能满足你偶尔在非铺装路面撒欢 。
当然在双缸400cc排量旅行车市场KPT400也同样面临其它国产摩托品牌金鹏502、无极500DS 以及凯越500X的围剿 。 KPT400想要杀出重围也绝非易事 。
希望力帆摩托能痛定思过 ， 把KPT400品控和质量做好 ， 才能打好这场翻身仗 。
大家觉得力帆KPT400能否杀出重围 ， 寻求一线生机 。 欢迎大家在评论区留言讨论 。
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