结局大反转?行车记录仪原来一直都装错了!70迈老司机聊聊真相( 二 )








与市面上目前市面上很多记录仪 , 包括一些主流的品牌记录仪 , 都在追求花哨的功能 , 而记录仪本身的成像效果都非常差 , 甚至有的车主经常会遇到在调取记录仪时 , 连基本的前车车牌号都看不清楚 。
为了提升画质 , 70迈这次给星曜C460搭载了全新的3K高清图像传感器 , 这颗镜头可以录制分辨率高达2880*1620的高清影像 , 达到了3K的标准 。 而摄像头也配备了高清光学镜片 , 行车记录仪的广角镜头是一个很重要的参数 , 拍摄到更多车道的行车情况 , 往往关键时候取证视频的时候非常重要 , 市面上普遍也就120°的广角 , 星曜C460的取景角度达到了150度 , 画面范围更广 , 这也是我体验过的记录仪里 , 成像效果和广角拍摄最旗舰的一款了 。



众所周知在成像优化方面70迈一直是行业公认的翘楚 , 这次在星曜C460上也得到了很好的体验 。 其搭载的星光级图像传感器 , 支持智能宽动态范围图像(WDR)技术 , 并且搭载了70迈自主研发的夜景算法 , 拥有强悍的图像输出能力 , 把摄像头的性能发挥到了极致 , 甚至在夜间行驶和明暗交错的复杂场景中 , 成像效果也特别稳定 。



星曜C460标配了后拉镜头 , 支持前后双录 , 后录镜头是通过一根标配的摄像头线连接的 , 安装也比较简单 , 直接插在机身侧面的后录镜头数据接口就可以了 。






后拉镜头是一颗1080P高清摄像头 , 不仅在影像分辨率达到1920*1080高清画质 , 与此同时130°的广角也可以清晰的记录到更多的后方的情况 。 摄像头最佳的安装方位就是在倒车影像镜头一侧安装 , 这样的拍摄效果也是最好的 , 可以通过3M胶和螺丝固定 。



机身正面配备了一块2英寸的彩色显示屏 , 车主可以通过这块屏幕实时查看行车画面 , 在机身左侧设有一颗开关机键 , 按键上方设有指示灯 , 在机身底部是四颗功能按键 , 用来操作这块小屏幕 。 实际操作还是非常容易上手的 。






得益于星曜C460搭载了旗舰双核A9主控 , 其性能更强大 , 这款旗舰级行车记录仪在稳定性方面也非常出色 , 这颗强大的主控具备专业的NPU架构 , 算力高达1.5TOPS , 相当于每秒15000亿次运算 , 处理图像的效率大幅提升 。 对于行车记录仪来说 , 有一颗性能强大的主控 , 超强的图像处理性能 , 也是保证记录仪稳定性的关键因素 。






在机身的右侧面 , 设有隐藏的TF卡槽 , 另外两个接口分辨是micro usb供电接口 , 和AV/IN接口 , AV/IN接口用来连接后录摄像头 。



星曜C460的功能不仅局限于行车视频录制 , 在定位选择方面采用的是北斗+GPS的双模定位 , 并且内置了ADAS智能驾驶辅助功能 , 可以智能提醒车主安全形势 , 主要原理通过识别 , 对前车进行碰撞预警、并提供车道偏离预警、前车起步提醒功能 , 保障行车安全 。



此外 , 星曜C460还支持智能语音交互功能 , 通过几个特定的语音指令 , 可以快速操作记录仪 , 比如 , 对记录仪说:“我要拍照”“我要录像”“打开屏幕”“关闭屏幕” , 在开车途中 , 无需手动操作 , 就可以及时抓拍视频 , 录像 。
而在紧急录制视频时 , 视频会单独保存在一个紧急录制视频的文件夹里 , 并且不会被循环的录制视频所覆盖 , 可以把这些视频非常好的调取出来 , 70迈在这方便做得真是非常出色 , 考虑的很周到 。



这款记录仪标配了降压线 , 通过连接降压线 , 可以实现24小时停车监控 , 当车辆遇到碰撞时 , 就会触发报警机制 , 推送到APP 。 有趣的是 , 连接降压线后 , 开启缩时摄影功能后 , 把每30分钟的视频 , 保存为1分钟的视频 , 极大地节省了存储空间 。
或许有人会询问这样一直连着汽车电源会不会导致电瓶亏电?这款记录仪在平时是关机状态 , 只有接触到碰撞才会唤醒并拍摄照片 , 录制视频 , 同时 , 记录仪可以智能监测电瓶电压 , 如果电压过低就会自动断电 , 停止电瓶供电 , 这样就可以很好的保护电瓶 , 避免亏电了 。



星曜C460还支持电子狗功能 , 通过70迈 APP可以下载常用的城市地图 , 并且可以支持在线升级 , 可以在线更新最新的地图 , 升级过程也不会那么繁琐 。 电子狗功能可以帮助车主更好地遵守交通规则 。

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