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据港媒12月3日报道 ， 港铁港岛线列车2日傍晚在铜锣湾站出现罕见“飞甩车门”事故 。 一列西行列车驶至铜锣湾站时车门脱落 ， 好在无人受伤 。 但正值下班高峰 ， 列车服务延误近3小时 ， 给很多上班族带来不便 。
港媒称 ， 涉事的英国制列车已运行近40年 ， 20多年前曾翻新 ， 大约6年前港铁曾改良车门 。
香港铁路有限公司代表3日回应称 ， 事故系列车车门与隧道内广告牌发生碰撞 ， 初步推断广告牌部件移位 ， 应与列车本身无关 ， 事后已加固有关广告牌 ， 向受影响乘客致歉 ， 并承认港铁会按照机制交罚款 ， 用于向乘客赔偿 。
这起事故发生在12月2日傍晚6时许 ， 在铜锣湾站2号月台 ， 涉事列车第一截车厢出现车门脱落 ， 车门掉在了列车旁边 ， 港警随后到场调查 。
正值下班高峰 ， 港铁停运给香港交通带来很大影响 ， 公交车站挤满了等车的香港市民 ， 一些要从香港岛回九龙和新界的人干脆选择搭船过海 ， 于是天星小轮码头也罕见出现了排队人潮 。
港铁称 ， 事发后立即安排人员抢修 ， 车门脱落后花了约2-3分钟疏散乘客离开车厢 ， 并安排约90部巴士在受影响路段免费提供服务 。 工程人员进行了紧急修复工作 ， 并已检查相关路段确认行车安全 ， 故障列车随后驶离主行车线 ， 2日晚8时50分 ， 港岛线列车恢复运行 。
据港媒报道 ， 涉事的英国制都城嘉慕列车（M-Train）已运行近40年 ， 20多年前曾翻新 ， 大约6年前港铁曾改良车门 。
12月2日晚 ， 香港民建联发声明称 ， 对港铁表示愤怒 ， 要求港铁向受影响乘客提供单程车票以作补偿、检讨港铁故障惩罚机制增加罚则等 。
12月3日 ， 香港铁路有限公司车务营运及本地铁路总管黄琨暐回应称 ， 2日傍晚6时左右 ， 涉事列车以慢速驶入铜锣湾站2号月台停泊时 ， 列车近车头的车门与隧道广告牌发生碰撞 ， 车门脱落至广告牌及列车中间路轨位置 ， 初步推断是广告牌部件移位后碰到车门导致这起事故 ， 事件中没有收到人员受伤报告 。
黄琨暐称 ， 事后已经及时加固有关广告牌 ， 会对列车及广告牌进行深入调查 ， 并称明白高峰时期出现事故 ， 给乘客带来不便 ， 向受影响乘客致歉 。 对于2日晚事发后用胶纸加固同类型广告牌的措施 ， 黄琨暐称 ， 这是临时措施 ， 目的是将部件加固 ， 当时确保安全后才运作 。
黄琨暐称 ， 由于列车驶入站台时车速会收慢 ， 所以本次事故与车速过快无关 ， 应该是由于广告牌下方组件凸出 ， 才导致碰撞 ， 应与列车本身无关 ， 因为所有列车都有严格的维修程序 ， 而最近一次更换广告牌应是上周四（11月25日） ， 此次事件属于罕见事故 。
同时 ， 黄琨暐承认 ， 港铁可能会被罚款 ， 会按照与香港特区政府的营运协议所规定的措施处理 。
根据港铁票价机制 ， 超过2小时但少于3小时的服务延误 ， 要罚款300万港元（约合245万元人民币） ， 有关罚款将用于向乘客赔偿 ， 会根据“分享利润机制”和服务表现安排通过票价优惠计划回馈乘客 。 由于这次事故延误了2小时52分钟 ， 按港铁票价机制 ， 预计港铁将被罚300万港元 ， 若延误多8分钟 ， 就会被多罚200万港元 。
此外 ， 港铁3日通过MTR Mobile app宣布 ， 为感谢香港市民体谅 ， 将会向所有MTR Mobile app的登记用户存入1000MTR分作为小小心意 ， 积分3日自动存入账户 。 依据目前MTR Mobile换领计划 ， 3000分可换领10港元车费优惠 ， 此份“小小心意”价值约3港元 。
香港铁路有限公司车务工程总管吴伟鸿3日补充称 ， 目前已将8块同类型“可转换广告板”的涉事组件全部拆卸 ， 并会检查其他广告牌 。
港铁之后再次说明称 ， 涉事广告板移位组件位于该广告板下方 ， 原先设计能让工作人员向隧道壁方向打开广告板 ， 以便更换海报 。 事故后职员已将组件移除 ， 并按照组件设计、广告板的操作和运作程序 ， 以及设备状态三个方向对此次事件进行深入调查 。
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