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作为一名远洋船员 ， 在我没有上船之前 ， 也有着同样的困惑 。 船舶一出船厂就浸泡在水里了 ， 靠港的时候虽然船员可以上陆地休息 ， 但是船舶依旧在水里面泡着 ， 并且海水是咸的 ， 具有很强的腐蚀性 ， 时间长了 ， 万一船底被锈穿进水了怎么办呢？再加上海里面的风浪比较大 ， 海浪一直对船壳进行拍打 ， 有一句话说得好“滴水穿石” ， 万一船壳被穿破 ， 岂不是特别危险了 。 如果当时刚好在深海里面 ， 真的是叫天天不应 ， 叫地地不灵了 。 所以我一直认为这个行业很危险 ， 说不定哪一天船舶就沉掉了 。 直到我从事这个行业之后 ， 才发现我的担心完全多余 ， 船舶没有那么脆弱 ， 世界上那么多艘船 ， 从来没有听说过因为生锈而沉掉的 。
【船舶一直在水里侵泡不怕船底生锈进水沉掉吗？远洋船员告诉你答案】
在我八年的航海生涯中 ， 有人告诉我 ， 上船工作最好上新船 ， 毕竟船舶铁板是最新的 ， 不至于生锈太严重 。 在我工作得第二条船时 ， 我发现即便是很久的老船了 ， 依旧很安全 。 我第二条工作的船是一条二十万吨的散货船 ， 并且已经经历四手了 ， 目前已经有十五年的下水时间了 ， 是我们船东购买的葡萄牙船东的旧船 。 上船之前我一直很担心 ， 来到船上之后也确实很惊讶 ， 整条船上锈迹斑斑 ， 很多设备的螺丝钉甚至都已经锈死了 ， 船舶的甲板上 ， 甚至用脚一使劲就能踹下很大一块的铁锈 。 可怕的是当时这条船跑的还是全球不定线的航线 。 说实话整个航次我都提心吊胆的 ， 就害怕突然有大浪把我们船打穿 ， 然后进水沉掉 。 还好有惊无险 ， 在全船船员的共同努力下 ， 我们顺利的航行了十个月的时间 。 总之过于破旧的船 ， 我们船员内心真的没有安全感！这种感觉就像我们开着一台故障车跑高速一样 ， 随时有可能出事 。
对于很多船东来说 ， 都喜欢买旧船 ， 毕竟价格很低 ， 运营一段时间之后 ， 再把船买掉 。 但是在这种船上工作 ， 真的不怕船舶生锈过于严重而沉掉吗？下面我就根据自己的航海经验给大家科普一下 。
首先：不管是新船还是二手船甚至三手船 ， 从出船厂之后就一直在水里浸泡着 ， 船舶都是由钢板打造而成的 ， 肯定会生锈 ， 这是毋庸置疑的 。 即便生锈 ， 也不至于导致整条船的沉没 ， 为什么会这样呢？每条船上都有船员 ， 特别是船上的水手职位 ， 当船舶在大洋里面航行的时候 ， 一般都是无人机舱和无人驾驶台 ， 也就是船舶可以自动驾驶 ， 驾驶台里面有一个人值班就行了 ， 水手们全部需要去甲板干活 。 其实水手们真正的工作就是对船舶的维护保养 ， 也就是天天敲绣刷油漆！只要在船上看到生锈的地方 ， 水手们必须第一时间的敲掉 ， 然后打磨一下 ， 再刷上三遍的油漆 。 因此在船上你总是会听到“咚咚”的声音 ， 那就是水手们在除锈 ， 除去靠港外 ， 水手们每天就是敲绣刷油漆 。 所以你会发现不管再旧的船舶 ， 甲板上一片一片的油漆就像衣服上的补丁一样 ， 一层接着一层 。 有了水手们每天辛苦的保养工作 ， 再旧的船就很少看到铁锈 。 其实水手不仅仅在甲板上敲绣 ， 水手还要精通高空作业 ， 但凡有锈的地方 ， 都要清除掉 。 另外在船上各种除锈工具还是特别齐全的 ， 即便是犄角旮旯 ， 只要有锈 ， 肯定被我们水手除掉刷上油漆了 。 因为水手的工作就是时时刻刻的敲绣刷油漆 ， 所以即便船舶再旧 ， 也不会出现铁锈锈穿船舶的情况 。
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