Tesla|特斯拉国产亲民价格打开市场未来降价可能性小？_特斯拉国产亲民价格打开市场

新年第一天，特斯拉“SEXY”组合全线产品聚齐中国市场，其中，国产Model Y价格相比进口版大幅调降。2021年1月1日，特斯拉宣布，国产中型SUV Model Y以及全新Model 3正式发售，这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。
根据特斯拉官网公布的国产Model Y售价，长续航版和Performance高性能版起售价分别为33.99万元、36.99万元，相较此前的非国产版本大幅降价约14.81、16.51万元。
【Tesla|特斯拉国产亲民价格打开市场未来降价可能性小？】产品页面还显示，部分 Model Y 车型享受新能源汽车购置税减免政策，最高节省约3.7万，起售价为预估节省后的实际价格，并且预计将于2021年1月开始交付。

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同时，全新Model 3标准续航升级版起售价保持24.99万元起不变，特斯拉还推出了Model 3 Performance高性能版，售价33.99万元起。

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Model Y于2019年3月发布，并于2020年1月在上海工厂投产。Model Y是特斯拉的第五款车型和第二款SUV车型，搭载双电机，全轮驱动，有七座布局可选。特斯拉其余的三款车型包括Model S、Model X和Model 3等。
从定价来看，调价后的Model Y在四款车型中仍排在第三，不过价格相比首款SUV车型Model S更加亲民。官网显示， Model S售价在73-83万元的区间。
据了解，为了节省研发支出， Model Y基于Model 3平台研发，且二者共享的零部件达75% 。用特斯拉CEO埃尔隆·马斯克的话来形容， Model Y是一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型。
近些年，特斯拉依靠较高性价比的Model 3逐渐打开市场。特斯拉刚来到中国时， Model X ， Model S百万级的售价只是少部分有钱人的“玩具” 。随后Model 3上市，最早进口版的售价接近60万，国产化后价格也接近36万元，后来渐渐调整为现在的不到25万，特斯拉由此日渐大众化。
此次Model Y调价，无疑将吸引更多普通购车者。马斯克曾表示， Model Y作为跨界车辆可能未来在口碑方面会超越Model 3 ，他预测随着特斯拉在中国和德国工厂产能的提高， Model Y的销量可能会在2021年超过其他特斯拉旗下车型。
据电动车市场调查机构EV Sales Blog数据， Model Y 10月份售出10602辆，在全球电动车市场中排名第四位，超越了大众旗下的ID.3 。Model 3以26.1万辆的月销数据高居榜首，雷诺佐伊（Renault Zoe）和五菱宏光Mini EV分别以7.41万辆和5.27万辆的数据位列第二、第三位。
不过，对于已经实现国产化的车型来说，未来是否还有降价空间仍然存疑。2020年12月29日，特斯拉副总裁陶琳表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”
特斯拉全年股价疯涨743% ，需求将爆发？
在二级市场，特斯拉也完成了2020年的完满收官。
当地时间2020年12月31日，特斯拉收涨1.57% ，报收705.64美元，再次创下新高，全年涨幅约743% 。特斯拉已经成为当之无愧的汽车板块龙头，总市值达6689亿美元，是传统车企龙头丰田的三倍有余。

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特斯拉带动了2020年的新能源汽车行情，国内造车新势力也纷纷跟涨。2020年全年，蔚来涨幅约1111% ，小鹏汽车、理想汽车均涨超1倍。在A股， Wind新能源汽车指数全年涨幅也超过63% 。

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值得一提的是， 2020年12月31日，财政部等四部门发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知， 2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫等领域符合要求的车辆，补贴标准在 2020 年基础上退坡 10% 。
2020年初，受多重因素影响，国内新能源汽车市场出现下滑。不过，在经济稳定恢复增长态势带动下和有关政策支持下，国内新能源汽车市场从二季度起触底反弹， 1-11月共销售110.9万辆，同比增长3.9% 。
财信证券指出，当前处于新能源车技术周期、产能周期、政策周期的三期叠加期， 2021年度新能源车有望迎来中、美、欧销量增长的共振，新能源车产业的短期增长确定性被加强。新能源车进入百舸争流时代，美国车企特斯拉进入大规模产能投放期，欧洲传统车企也进入电动化加速期，中国地区陆续出现造车新势力生产的新能源车以及比亚迪“汉”等优质车型。根据各大车型的规划， 2021年会有更多的优质供给，有望催生市场需求。
中泰证券指出， 2021年全球电动车销量开始步入新的2.0时代，中美将重回高增长，欧洲碳排放约束力仍然强劲。随着供给端进入优质电动智能车型竞争的正向循环，行业发展越来越接近自发需求爆发的拐点，从线性增长过渡到J型增长。我们预计， 2021年全球电动车销量458万，同比增长50%+ 。