新浪科技-自媒体综合|崔东树:Model Y降价主要冲击传统豪华车

来源:崔东树
北京时间2021年1月1日 , 特斯拉中国大幅调整了上海超级工厂生产的拉ModelY车型的价格 。 我认为特斯拉产品国产化后正在逐步改变行业定价规则 , 尤其是改变了SUV的高溢价的默认规则 。
2020年新能源车走强的降价特征明显 。 五菱宏光MINI、MODEL3两个产品强势表现的核心特征都是价格力度下降相对较大 , 实现了通过降价获得增量的特征 。 未来的新能源车仍需要降价来提升对传统车的渗透率 , 让更多人消费者认可电动车 。
1、新能源车的高低两端

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新能源车的高低两端的B级车和A00级发展相对较强 。 2020年纯电动车型表现相对较强的是五菱宏光MINI、MODEL3、比亚迪汉、奇瑞EQ电动车等表现较强 。
由于北京放号、上海限行等的政策推动 , 新能源车市表现突出 。 今年上海与北京市场的需求车型主要是中大型车型很强 。
今年新能源车厂家走势的分化较大 , 传统新能源厂家压力相对比较大 , 很多主力车型的销量相对去年同期相比都出现了明显的下降 。
2、降价是硬道理
据特斯拉中国官网的更新:特斯拉ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币 , 此前为48.8万元人民币 , 降价14.81万元 。 特斯拉Model YPerformance高性能版起售价为36.99万元人民币 , 此前为53.5万元人民币 , 下调高达16.51万元 。
今年新能源车走强的降价特色明显 。 五菱宏光MINI、MODEL3两个产品强势表现的核心特征都是价格力度下降相对较大 , 实现了通过降价获得增量的特征 。 尤其五菱宏光MINI从过去的A00级电动车价格在5万块钱左右培育市场 , 逐步推出五菱宏光mini实现了价格的梯度性的跨越 , 由此带来了巨大的销量的提升 。 而特斯拉model3也是通过价格的持续的下调 , 实现了产品的持续的增量 , 这里有也都体现了价格增量的巨大的贡献度 。
降价的主要作用是体现了新能源车与传统车的竞争 , 力争实现了一个性价比的逆转 。 过去大家认为新能源车相对于传统车成本相对较高 , 尤其是新能源车电池等成本难以下降 , 而且新能源车的产量规模没有做大之前 , 其综合成本相对较高 。 新能源车单车所承担的整个的研发设计、还有其他方面的费用都是相对偏高的 , 而通过规模的提升、价格的下降实现一个良性的循环 , 销量提升推动了产品的成本下降和销量的提升 , 达到一个良好的规模效应的循环推动的效果 。
3、MODEL Y的降价进一步改变豪华车竞争环境

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特斯拉Model3通过持续的降价 , 在B级豪华轿车市场表现持续走强 , 在一季度只有1.6万台 , 二季度达到三万台 , 三季度3.4万台 , 四季度预计达到五万台应该是有机会的 。 所以整体来看 , 通过价格的推动 , 使Model3的产品性价比得到进一步的提升 , 在11月份借助上海优势而超越奥迪A4 , 成为B级豪华轿车的主力车型 , 这也是降价的巨大贡献 。

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今年特斯拉ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币 , 此前为48.8万元人民币 , 降价14.81万元 。 特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币 , 此前为53.5万元人民币 , 下调高达16.51万元 。
此次降价之后 , 特斯拉ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显的逆转 , 特斯拉model y的价格相对具有一定的优势 , 这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情 。 尤其是而在特大城市里头 , 由于牌照的优势特大 , Modely应该说会有更好的一个表现 。
4、特斯拉价格体系体现SUV低溢价
特斯拉目前正在改变行业定价规则 。

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由于我们中国汽车产品价格体系是税收政策的特色结果 。, 尤其是在我们消费税体系 , 实际上是以排量为核心制定的价格体系 , 一般来说SUV的排量都比轿车要大一些 , 所以在消费税的征收上明显要高一些 , 叠加进口关税的影响 , 所以导致高端的SUV的车型价格远高于高端轿车价格 , 也形成中国消费者心目中认同的SUV高于轿车价格的价格体系的建立 。
在特斯拉的这个电动化产品中 , 实际上来说由于没有排量的概念 , 所以就没有消费税 , 也就没有SUV与轿车的溢价 , 所以这种SUV与轿车的低价也带来巨大的市场增量机会 。

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特斯拉的产品中 , 尤其在model X与modelS的产品定价中 , 实际上来说 , Model X的产品定价是相对溢价不高 , 与modelS的产品定价相近 。 从销量看也是SUV轿车的溢价低 , 实现了MODELX的远高于轿车 。
5、特斯拉与造车新势力共同做大市场
特斯拉此次降价 , 认为对造车新势力的影响并不是特别大 。 原因在于特萨主要竞争还是对传统豪华车的竞争 , 而造车新势力的产品 , 相对于特斯拉来说 , 有更多的鲜明的自身的标签 , 更多的特色 。
目前像蔚来汽车、小鹏等产品 , 实际上来说还是比特斯拉产品相对来说长度更大一些 , 高度更高一些 , 外观更好 , 更有自己独特的一些优势 。 尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好的服务品质得到消费者认可 , 而且其圈层群体的忠诚度极高 , 我觉得这块的影响应该并不是很大 。 特斯拉降价主要的影响还是对传统车市场的巨大影响 。

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