长沙助力打造“无人智慧园区物流”
长沙智能驾驶研究院（希迪智驾）由该研究院自研的智能驾驶系统软件 ， 搭载华为MDC车规级智能驾驶计算平台 ， 以比亚迪纯电动卡车T8为载体联合打造的园区物流自动驾驶解决方案 ， 日前在华为制造园区（东莞）实现短驳自动驾驶运输 。 这意味着今后 ， 封闭园区内可实现全流程无人作业 。
长沙智能驾驶研究院位于岳麓高新区 ， 经过近3年研发 ， 这次推出的联合方案满足包括货车自动驶出和停入预置泊车位 ， 与货台精准停靠接驳（3厘米内） ， 场区内道路自动行驶 ， 跟车行驶 ， 自动避障 ， 全天候运行 ， 自动充电停靠等系列具体场景；打造的自动驾驶物流车具有高稳定、高可靠性 ， 能应对园区内不同工况及雪、雾、风、光照等自然环境的考验 ， 确保行驶安全 。 自2020年9月至今 ， 该项目已在华为制造园区试运营过半年 。
据不完全统计 ， 我国目前有478个国家级经开区、出口加工区、保税区等 ， 省级各类开发区1170个 ， 全国各类工业园、制造园区2.2万余个 。 这些封闭园区内的物流面临运营成本高、司机招募困难等问题 ， 亟需通过转型升级 ， 向自动化、智能化、无人化发展 。
“按照一个园区投放10台智能驾驶车辆的标准估算 ， 每年可为园区物流运输减少人力成本约216万元 ， 运营时间增加约700小时/台 ， 生产效率提高30%左右 。 ”长沙智能驾驶研究院相关负责人介绍 ， 目前 ， 该项目主要在华为制造园区试点运行 ， 未来 ， 随着试点铺开应用至其他园区 ， 将有望打造批量化大规模的“无人智慧园区物流” ， 全面助力园区业务运营效率提升和综合成本降低 。
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