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中国新闻周刊|起底货拉拉：女用户隐私泄露遭性骚扰 货运网约车岂是法外之地？

起底货拉拉

作者：杜一兰
不要等付出惨重代价 ， 才开始行动
17天 ， 货拉拉终于道歉 。
【中国新闻周刊|起底货拉拉：女用户隐私泄露遭性骚扰 货运网约车岂是法外之地？】2月24日 ， 货拉拉官方就湖南长沙23岁女孩跳车事件 ， 发布了致歉和处理公告 。 同时货拉拉提到 ， 公司将立即推进整改工作 ， 包括上线强制全程录音功能、严格司机准入制度等 。
不得不说的是 ， 如今货拉拉才看到自身的漏洞和隐患 ， 这种安全意识来得太晚了 。 一个无辜的花季少女付出了生命的惨痛代价 ， 货拉拉及涉事司机也将承担应有的法律责任 ， 还有更多的人也因平台的种种漏洞深受其害 。
这一切 ， 为何不能早点避免？货拉拉 ， 究竟是怎样走到今天这一步的？此外 ， 对于涉及人们生命财产安全的货运网约车行业乃至更大层面的监管 ， 还有哪些值得深入反思？
司机被刑拘 ， 货拉拉致歉
近日 ， 湖南长沙23岁女孩通过货拉拉搬家 ， 却在跟车途中跳车身亡一事引起社会高度关注 。
“为什么司机要三次偏航？”“为什么要跳窗？”“出事前6分钟还在工作群里发消息 ， 6分钟后突然跳窗 ， 短短的6分钟里到底发生了什么？”事发后 ， 针对女孩跳车身亡事件 ， 其家属提出质问 。 随着该事件持续发酵 ， 疑惑和猜测越来越多 。
长沙警方于2月23日透露 ， 涉事司机因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。
2月24日 ， 涉事平台货拉拉也就此事发布致歉和处理公告 。

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来源：<span id="usstock_WB"><a href=http://www.40792.com/news/view/"http://stock.finance.sina.com.cn/usstock/quotes/WB.html" class="keyword f_st" target="_blank">微博截图
货拉拉表示 ， “对事件的发生 ， 平台负有不可推卸的责任 ， 并感到极度自责与愧疚 ， 我们再次对当事人家属致以最诚挚的歉意 。 ”
“于2月23日下午取得家属谅解 ， 并将与家属一起妥善处置善后事宜 。 ”货拉拉称 。
目前当事人家属表示 ， 这个事情后面都以官方信息为准 ， 希望回归平静 。
真相究竟如何 ， 有待警方调查 。
“此次事件如同当头一棒 ， 让我们深刻警醒 ， ”货拉拉指出 ， 平台存在安全预警缺失 ， “2月8日才从警方得知此事 ， 对此异常事件未能第一时间察觉”；产品安全功能不完善 ， “在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失”；跟进速度慢等三个明显问题 。
货拉拉创始人兼CEO周胜馥带队成立安全整改小组 ， 倒查订单流程 ， 推进整改工作 ， 包括在跟车订单场景中上线强制全程录音功能；强化已有安全功能 ， 如行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、号码保护等；在跟车场景中加入位置保护功能；严格司机准入制度等等 。
值得一提的是 ， 货拉拉类似事情并非首次发生 。
陈女士对中国新闻周刊反映 ， 之前通过货拉拉搬家 ， 因穿了一件连衣裙 ， 被司机言语“侮辱” ， “当时司机跟我说 ， 女孩子在外面不要穿这么短 ， 还说见过很多社会上的女人 ， 那些出来卖的 ， 基本上都穿这么少 。 ”
刘女士则因为对搬家服务不满 ， 给了司机差评 ， 结果个人隐私被恶意泄露 ， 而惨遭性骚扰 。 “手机号被司机发到那些群里 ， 发短信还有加我微信的那些人 ， 他们的需求特别恶心 。 ”刘女士对中国新闻周刊说道 。 她表示 ， 上述事情发生后 ， 曾找过货拉拉投诉 ， 刚开始还被平台客服质疑 ， 并要求她提供证据 ， 当她提供了证据 ， 客服又称发生这样的事 ， 不应该跟他们投诉 ， 应该找警察 。
在这一系列事件的背后 ， 可以看到 ， 由于平台的各种漏洞 ， 导致缺乏有效监管正是问题的核心 。
不过 ， 很显然 ， 直到这次悲剧发生后 ， 货拉拉才看到平台存在的漏洞和隐患 ， 这种安全意识“姗姗来迟” 。
货拉拉为何一路“蒙眼狂奔”？
赢了市场 ， “输了”口碑
2009年 ， 周胜馥结束长达7年的德州扑克手职业生涯开始创业 ， 四年后 ， 他在香港创办货拉拉 ， 主要从事同城/跨城货运、搬家等业务 。 2014年 ， 货拉拉进入内地市场 。
与传统货运、搬家业务模式不同 ， 货拉拉依托移动互联、大数据等技术 ， 打造了一个同城与跨城货运O2O服务平台 ， 即互联网物流商城 。 这一次 ， 周胜馥“赌赢了” 。
前瞻产业研究院数据显示 ， 我国同城货运市场规模由2014年的8200亿元增至2019年的1.3万亿元 。 中商产业研究院则预测 ， 到了2021年 ， 我国同城货运市场规模将突破1.5万亿元 ， 市场潜力巨大 。
在此行业背景下 ， 货拉拉颇受资本青睐 。

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图2/2
来源：天眼查
天眼查显示 ， 2015年至2020年 ， 货拉拉连续获得七轮融资 ， 投资方包括清流资本、顺为资本、高瓴资本、红杉资本中国等多家知名投资机构 。
2021年1月 ， 又有消息称货拉拉即将完成15亿美元的F轮融资 ， 本次投资由老股东红杉资本中国和高瓴资本领投 ， 博裕资本、老虎基金、Vitruvian维恩资本、D1 Capital等机构跟投 。 投后货拉拉估值将达到100亿美元 。
而这距离货拉拉在2020年底的最新一轮融资 ， 还不到一个月 。
去年12月22日 ， 货拉拉宣布完成E轮融资 ， 由红杉资本中国基金领投 ， 高瓴资本、顺为资本等老股东跟投 ， 融资额为5.15亿美元 。
在众多资本的加持下 ， 货拉拉在跑马圈地的路上一路狂奔 。
去年底融资时 ， 周胜馥表示 ， 本轮融资将用于四五线城市下沉市场的业务拓展 ， 并在多元业务布局和物流数智化方面持续投入 。
去年9月 ， 为抢夺市场 ， 货拉拉拿出1亿元补贴司机和用户 。
往前追溯 ， 同城货运曾在2015年遭遇“百团大战” ， 货拉拉依靠清流资本等的两轮融资支撑 ， 从“大战”中突围 。
经过数年的快速发展 ， 截至2020年9月 ， 货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市 ， 平台月活司机48万 ， 月活用户达720万 。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅对中国新闻周刊表示 ， 货拉拉平台发展太快 ， 但管理又跟不上发展 ， 会存在服务、安全等方面的漏洞 ， “就跟当年的滴滴一样 ， 存在严重的安全漏洞 ， 如果不加以改进 ， 后续的问题还会很多 。 ”
反思：货运网约车并非法外之地
北京东元律师事务所律师孔磊对中国新闻周刊说到 ， 货拉拉作为平台 ， 为顾客提供货运服务 ， 从而赚取利润 。 “既然顾客支付了费用 ， 货拉拉应该保障消费者安全 。 ”
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林认为 ， 货拉拉作为平台方 ， 需要协调用户与司机之间的关系 ， 在服务统一性、合规性、正规化方面 ， 需要有价值输出 。 提供安全的服务更是对平台起码的要求 ， 平台应当承担起必要责任 。
尽管货拉拉表示整改 ， 也在积极赔偿 ， 但毫无疑问 ， 还是来得太迟了 。 逝去的生命无法挽回 ， 货拉拉也将饱受争议 。
事实上 ， 这一切本来可以更早引起货拉拉的警醒 。
根据天眼查 ， 2019年以来 ， 货拉拉先后7次受到行政处罚 ， 处罚事由包括“生产经营单位未按照规定对从业人员、被派遣劳动者、实习学生进行安全生产教育和培训”、“未按照规定制定生产安全事故应急救援预案或者未定期组织演练”、“生产经营单位的主要负责人、安全生产管理人员未按规定经考核合格” ， 合计被罚款54万元 。
在黑猫投诉平台上 ， 与货拉拉相关的投诉超过4000条 ， 投诉者既包括普通用户 ， 也包括平台司机 ， 问题涉及货物损坏或丢失要求赔偿、额外收费、平台扣分审核等 。
更何况 ， 前有郑州空姐被网约车司机杀害、乐清女子乘坐网约车失联身亡……这些惨痛的教训 ， 早就给整个行业敲响了安全警钟 。 同样作为网约车的货拉拉为什么没有引起重视？
是问题太小不值得 ， 还是货运网约车只拉货不拉人 ， 这显然值得深思 。
有分析人士认为 ， 企业总是不惜一切地追求利益最大化 ， 避免责任带来的成本与风险 ， 防微杜渐是很费钱的 ， 在“小问题”上装聋作哑是最经济的选择 。 但另一方面 ， 一家颇有成绩的互联网企业 ， 无论是技术还是资金都足以搭建一套基本的安全系统 ， 录音录像、一键报警、行程分享 ， “这都是被广泛应用的方法 ， 不是想不到做不到 ， 只是愿不愿意费心思去做 。 ”
另外 ， 虽然货拉拉给出了整改方案 ， 但从另一面来看 ， 仅靠企业自身监管 ， 显然远远不够 。
长沙警方人士表示 ， 目前网约货运行业乱象较多 ， 应以此事件为契机推动行业反思整改 ， 平台企业、政府部门和行业协会应全力查找漏洞 ， 升级安保体系 ， 强化监管措施 ， 加强行业自律 。
孔磊也说到 ， 相关部门应加大监管力度 ， 提高类似货拉拉平台的设立门槛 ， 建立追踪体系 ， 定期评估平台对于乘客安全保障监管系统的完善工作 。

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