3月30日 ， 小米连续第二晚举办新品发布会 。 第一晚 ， 发布了“安卓之光”小米11 Ultra、11 Pro和11青春版；第二晚 ， 发布了全新椭圆LOGO和首款折叠屏手机MIX Fold 。
当然 ， 还有最重磅的新品：小米汽车 。 先是传出 ， 又是否认 ， 最终还是成为现实 ， 从此又多了一个熟悉又陌生的汽车品牌 。
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对小米来说 ， 造车是“最重要的决定” 。 雷军亦说：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目……”
小米为什么要造车？
2013年 ， 雷军两次拜会Elon Musk ， 并成为了特斯拉车主 ， 雷军从那时开始关注智能电动汽车 。 虽然小米也是搞互联网、搞技术的 ， 但造车始终是一个不切实际的想法 。
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特斯拉开了头 ， 我国是世界最大的汽车市场 ， 又有国家战略层面的支持 ， 新能源汽车成了新的风口位 。
此后几年间智能电动汽车成为潮流 ， 造车新势力如雨后春笋般涌现 ， 恒大要造车 ， 索尼要造车 ， 苹果也要造车 。
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SONY Vision-S概念车
造车看起来很简单 ， 有钱就可以；造车实际很难 ， 大浪淘沙后还能屹立不倒的就那几家 ， 蔚来也差点死掉 。
这几年间一直有身边的朋友鼓励雷军踏前一步：“你的同行都在造车 ， 不做就落伍了 。 ”当然也有人反对：“造车风险太高 ， 投入多、时间长、竞争大……”做 ， 有理由；不做 ， 也有理由 。
小米一直按兵不动 ， 最多投资了小鹏和蔚来等多个智能电动车品牌 。
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到今年 ， 小米决定自己单干 。
1月15日 ， 小米的董事会提议研究造车的可行性 。 雷军表示一开始他内心是拒绝的 ， 好不容易把手机做到世界前列 ， 又要分心折腾其他 ， 还是比手机复杂得多的汽车？
两个多月间 ， 小米的团队拜访了多位汽车行业资深人士 ， 内部进行过深度的讨论 ， 董事会终于在3月30日决定将智能电动汽车正式立项 。
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这么大的项目 ， 一有些风吹草动肯定盖不住 。 之前发公告否认造车的也是小米 ， 一来探探风气 ， 二来程序上也并没有错 ， 那时候毕竟还没最终决定嘛 。
小米的底气在哪里？
造车 ， 是一个漫长而投入巨大的过程 ， 有钱不一定行 ， 没钱是万万不行的 。 蔚来、小鹏、理想这些新势力在能自力更生之前 ， 还需靠不断融资生存 ， IPO、债券……十几亿、几十亿美元这样融资 。
小米能不能造出像样的车是后话 ， 首先它得有钱 。
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为了展示小米的决心和底气 ， 雷军在发布会上表示：截至2020年底 ， 小米集团有1080亿元现金余额 ， 1万多人的研发团队 ， 最好的智能生态 。 迄今为止最好的小米 ， 士气高涨 。
小米将成立一家全资子公司研发智能电动汽车 ， 雷军亲自担任智能汽车业务的CEO 。
“全资子公司”意味着所有造车的钱都由小米掏 ， 很多投资界的朋友都问雷军有没有投资的机会 ， 但都被一一婉拒 ， 一来全部由自己亲力亲为才能有最完整的智能体验 ， 二来钱小米烧得起 。
未来十年 ， 小米将在智能电动汽车项目上投入100亿美元（650亿人民币） ， 首期投入100亿人民币 。
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如果小米真的敢把全部家当押上 ， 是够烧一阵子了 。 同时 ， 这也可能是一次关乎企业命运的对赌 ， 不可能随便玩玩而已 。
“这是小米有史以来最重大的决定……我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉为小米汽车而战……我们要做好全力冲刺5-10年的准备……这将是我人生中最后一次重大的创业项目……”
说完这句话后 ， 雷军的眼中翻滚起泪花 。
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看来小米是认真的 。
小米汽车会是什么样子的？
先来说说小米造车有哪些优势？
小米自身有造血的能力 ， 只要手机业务能稳定地发展 ， 财务就应该不会有大问题 ， 这比蔚来、小鹏那些完全靠外来资本“奶”活的新势力要好 。
小米的品牌和雷军本人就有强大的带货能力 ， 不论是日后的宣传还是资源调动 ， 都可以事半功倍 。
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智能生态化是汽车发展的趋势 ， 刚好又是小米的强项 。 按照雷军的说法 ， 未来可以将汽车-手机-家居一套完整的智能生态链打通 。
所以 ， 智能化绝对是小米汽车的重中之重 。 但现在还只是官宣品牌成立 ， 离量产还有很长的时间 ， 我也很期待小米汽车会有什么新的玩法 。
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那么小米汽车的定位在哪里？是像欧拉那样先做便宜入门的小车 ， 还是像高合HiPhi上来就是大几十万的高端智能电动车？
先回忆一下小米手机是怎么做起来的 ， 最早因推出配置高而价格不高的“屌丝机”而大受欢迎 ， 走过“山寨”的路线 ， 也因为搞饥饿营销被批评“耍猴” ， 经营多年后终于成为领先的手机品牌 。
尽管今天的小米手机的价格没有当年那么亲民 ， 考虑到它的硬件水平 ， 性价比相对来说还是不错的 ， 你看小米11首发的时候被抢成啥样了 。
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所以 ， 我预计经常喊要做“年轻人的第一台xxx”的小米依然会从中、低端市场切入 ， 头几款产品会有不错的硬件配置 ， 但售价相对不高 。
而且我们要用互联网思维来想它 ， 光靠卖车不一定赚钱 ， 赚钱的是软件和生态 。
我给了你最顶尖的自动驾驶的硬件 ， 但使用（全部功能）要额外付费；要有最方便、完整的智能体验 ， 最好还是买一部小米手机吧？包括家里的智能家电也得搭配小米的才是最佳食用方法吧？
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当然 ， 小米汽车还是会面临不少挑战的 。 小鹏、蔚来等新势力先行者已站稳脚跟 ， 传统汽车品牌开始发力 。
小米汽车的量产车型至少3年后才面世 ， 到时车市又不知是一番怎样的光景 ， 可以预见的是新能源汽车的竞争会越来越激烈 。
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三年后 ， 小米汽车新车发布会 ， 还是那个腼腆的雷军：
“女士们 ， 先生们 ， are you OK？”
“我们一起喊：年轻人的第一辆车 ， 9.99万起！”
【汽车|小米终究要造车，雷总ARE YOU OK？】“18.99万的Ultra版可以永久去除90秒的开机广告！”
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你看好小米造车吗？
你想象中的小米汽车会是怎样？
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