封面新闻客户端5月26日消息 ， 据国家航天局消息 ， 根据遥测数据判断 ， 5月22日10时40分 ， “祝融号”火星车已安全驶离着陆平台 ， 到达火星表面 ， 开始巡视探测 。
数日前 ， 科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认 ， 5月15日7时18分 ， “天问一号”着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区 ， 我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功 。
据了解 ， “天问一号”任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等 。
探测器自2020年7月23日发射以来 ， 在地火转移飞行、环火轨道运行期间 ， 环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测 ， 获取科学数据 。
火面工作期间 ， 火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测 ， 通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷 ， 对巡视区开展详细探测 。 同时 ， 环绕器将运行在中继轨道 ， 为火星车巡视探测提供稳定的中继通信 ， 兼顾开展环绕探测 。
在“探火”行程中担任重要职责的火星车 ， 关于它背后的故事您了解吗？近日 ， 中国航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师、火星车设计者贾阳讲述了火星车车标的“诞生记” 。