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新浪科技讯 北京时间5月27日早间消息 ， 据报道 ， 马斯克旗下Boring公司（Boring Company）在拉斯维加斯会议中心（Las Vegas Convention Center ， 简称LVCC）的地下建了两条隧道 ， 用来运送乘客 。 本周隧道将会开始运送乘客 ， 用作测试 ， 6月全面运营 。
有网友在网上发布视频展示隧道 。 资料显示 ， 隧道长0.8英里（约1.29公里） ， 共两条 ， 汽车可以在隧道内快速行驶 。 所谓的LVCC Loop系统共有三个停靠点 ， 开始和结束的两个点在地面上 ， 中间的停靠点位于30英尺（约9.1米)深的地下 ， 与隧道一样深 。 测试时动用了几十辆特斯拉汽车 。
Boring公司曾说用户可以通过App叫车 ， 但在测试时不需要 ， 直接走向下一辆车就行了 。 测试者坐上汽车 ， 前往下一个停靠点 ， 来来回回 。
拉斯维加斯会展中心交通十分拥堵 ， 叫的士或者网约车要等很长时间 。 Boring公司的地下方案能解决问题 ， 只是成本有点高 。 为了建测试道 ， 拉斯维加斯会议和游客管理局投入约5250万美元 ， 当中4860万美元被Boring拿走 。
Boring公司曾说Loop可以帮大家节省时间 ， 以前行走要45分钟 ， 现在坐车只要2分钟 ， 只是现在的效率还没有那么高 。 在视频中 ， 一位测试者说要等3-5分钟才能坐上汽车 ， 最高时速约为40英里（约64公里） ， 在站与站之间行驶耗时约为1-1.5分钟 。
为什么总时间比预料的长呢？因为系统建有地下车站 ， 测试汽车进站时会拥堵 。 司机要开车绕过停放的其它汽车 ， 让乘客上下车 ， 汽车还要等着再进入隧道 ， 总之很紧迫 。 在测试者习惯系统的过程中也有很多麻烦 。 比如 ， 有人不断提醒乘客下车时不要关车门 ， 这样才能加快速度；有一名乘客的头被Model X鹰翼门撞了一下 。
最大的问题之前也曾提过：如何大规模建设？Boring公司曾说过最终希望Loop隧道每小时可以运送乘客4400人 ， 但有媒体发现每小时可能只有1200人 。 除了Loop测试道 ， Boring公司还想在整个城市挖掘地下隧道 ， 包括拉斯维加斯大道和机场 ， 到时每小时可以运送乘客5万人 。
【新浪科技|马斯克旗下Boring公司测试地下汽车隧道：时速64公里 效果似乎一般】Boring还曾说过地下隧道的车速最高可达每小时150英里（241公里） ， 但测试时远没达到此标准 。 最终Boring希望隧道内的汽车能自动行驶 ， 但在可预见的未来还是要依靠司机 。 这样的地下隧道系统与地铁有何区别？
Broing声称汽车的最高速度比地铁快 。 迈阿密似乎也考虑挖一条2英里隧道 ， 马斯克声称成本不到3000万美元 ， 如果真是这样 ， Boring系统会比地铁便宜 。 不过如果想让汽车高速行驶 ， 必须先实现自动驾驶 ， 让人驾驶汽车在隧道内行驶不可能高速 。
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