近日 ， 中国船舶集团上海船舶工艺研究所承接的中远海运1370客位/2800米车道豪华客滚船主动补偿式艉斜跳板完成了系泊试验 ， 该类型产品在国内尚属首制 。
“波浪补偿”是一种物资补给方式 ， 能使物资平稳地下放到接收船上 ， 其装置通常分为主动式与被动式 ， 被动式波浪补偿装置发展较为成熟 ， 但存在对接收船及接收位置要求高等限制 ， 主动式波浪补偿装置能克服上述缺点 ， 但技术难度大 。
该产品主要用于高海况下两船之间重载车辆过驳 ， 对主动波浪补偿能力、可靠性、安全性要求极高 ， 能通过主动检测两船相对运动 ， 利用解算和控制 ， 使船舶运动得到快速精确补偿 ， 补偿精度达95%以上 ， 大大提高了海上作业的安全性及作业窗口时间 。
在核心关键技术调试难度极大的情况下 ， 上海船舶工艺研究所提前完成了跳板一键收放、主动波浪补偿、应急抬升等所有功能、性能调试及报验 。
【被动式|上海船舶工艺研究所主动补偿式艉斜跳板通过船检验收】试验的顺利完成具有里程碑式的意义 ， 标志着上海船舶工艺研究所主动波浪补偿系统及大型通道设备产品认证成功 ， 为后续承接该系列设备提供了重要支撑 。来源：中国船舶工业行业协会网站
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