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冲击压路机冲击碾压技术可用于水库堤坝的冲击碾压应用；
汛期水位升高 ， 背水侧堤基的渗透出逸比降增大 ， 一旦超过堤基的抗渗临界比降就会产生渗透破坏 。 在渗透力的作用下 ， 土体中的细颗粒沿着土体骨架颗粒间的孔道移动或被带出土体通常表现为泡泉、沙沸、土层隆起、浮动、膨胀、断裂等 。
冲击压路机已经被有效地证明可防止渗透 ， 高能、低频率和负载的持续时间相对较长 ， 冲击压路机压实设备可有效减少砂质土壤的气孔密度 ， 通过冲压、揉捏 ， 地底深处的土壤大缝隙闭合 ， 进而有效减少气孔和裂缝导致的渗透 。
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废弃建筑垃圾的冲击碾压再利用；
建筑垃圾具有高强度、高硬度、冲击韧性强、耐磨性高、耐水性好等优良特性 ， 同时具有较好的物理及化学稳定性 ， 性能已超过粘土、粉性土、砂土及石灰土 。
由于建筑垃圾具有遇水不冻涨、不收缩的良好透水特性 ， 颗粒较大、含薄膜水少、比表面积小、不具备塑性 ， 且建筑垃圾与其他建筑材料相比还具有质量好、数量多且成本低的优良特点 ， 因此应用于公路、广场及城市道路等工程的建设中 ， 将其作为强度和水稳定性高的路基建筑材料是明智之举 。
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建筑垃圾用于路基基础 ， 必须使用梅花冲击碾压路机 ， 冲击压路机的破碎稳固技术通过对建筑垃圾的打裂、破碎从而减小物料体积 ， 且充分释放内应力 ， 打碎后的建筑垃圾经过压实形成的嵌挤结构来解决应力集中 ， 减少反射裂缝的发生 。
旧水泥路面的升级改造；
旧水泥路面在长期的使用过程中不可避免地出现结构和功能性破坏 ， 如断板、错台、唧泥、脱空等等病害 ， 尤其在近些年随着交通量及重载车辆的增加 ， 大量早期修建的水泥混凝土路面都面临着改造升级的维修任务 ， 与沥青路面相比 ， 旧水泥混凝土路面维修相对困难 。
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冲击压路机巨大的冲击力足以将旧路面板击碎 ， 非圆曲线轮廓滚过地表又对地表施以揉压碾压作用 ， 从而将破碎后的旧路面板稳固到路基上 。 破碎后的旧路面板裂纹大小适当 ， 既形成网裂 ， 裂块间又嵌锁紧密 ， 能够保持一定的承载能力 ， 故而 ， 冲击式压路机同时完成了破碎和压实两项工作 。
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