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“神舟十号”航天员王亚平太空授课
（图片来源：见水印）
“神舟十一号”乘组在“天宫二号”内实现了一个月的中期驻留 ， 实现了在轨生存时长的“断层”式增长；
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“神舟十一号”航天员 （图片来源：央视新闻截图）
“神舟十二号”更是带着三名乘员在我国的空间站内实现了三个月的在轨生存 ， 大于过去我国所有载人驻留时长之和 ， 两次太空行走无论是时长 ， 还是活动范围 ， 还是工作量都远远超过“神舟七号” ， 我国的“空间站”时代已然到来 。
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“天和”核心舱模拟图（图片来源：星智科创）
这一切都是在18年内实现的 。
我国的载人航天事业从呱呱坠地的婴儿 ， 已然成长为朝气蓬勃的青年 。
今天 ， 是2021年10月16日 。
刚刚 ， 你十八岁了 。
同样在问天阁 ， 同样欢呼的人群 ， 同样的出征仪式 ， 同样的火箭和飞船 ， 但一切又是那么地不同 。
杨利伟已经成为我国载人航天工程副总设计师 ， 这次是他目送着航天员们的出征 。 而当年目送杨利伟出征的翟志刚 ， 作为“神舟十三号”任务的乘组之一 ， 二度造访太空 。 当年一同目送杨利伟出征的聂海胜 ， 一个月前刚刚完成“神舟十二号”的任务 ， 平安回归了祖国大地 。
历史和现实在此时此刻交汇 。
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“神舟十三号”航天员见面会
（图片来源：中国航天科技集团）
夜幕降临 ， “神舟十三号”乘组翟志刚、王亚平、叶光富怀着人们的祝福和期盼 ， 踏上了前往太空的旅程 ， 我们再度见面 ， 就是来年的春天 。
神十三 新挑战！
国际空间站中 ， 宇航员一般在轨驻留6-9个月 ， 对于国际空间站的宇航员而言 ， 这是一件“比较平常”的事情 ， 但对于我们来说 ， “神舟十三号”乘组6个月的太空生存仍将会是一个新的挑战 。
“神舟十二号”乘组经历了三个月的在轨飞行 ， 返回地面后已稍显疲态 ， 太空生存半年 ， 又会给我们抛出一系列待解答的问题：
太空的特殊环境对人的生理影响
该如何最大限度避免？
男/女航天员生理差异
在长期的太空飞行过程中是否会放大？
“天和”核心舱内的环控生保系统
在这半年的工作是否仍然稳定？
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