更隐身化
飞行器提高生存能力的一大技术举措就是隐身 , 包括雷达隐身、红外隐身、声隐身、光学隐身等等 。 国产无人机近些年很注重隐身性能 , 在本届航展上展示的新型无人机普遍都具有出色的隐身性能 。
无侦-8、“飞鸿”97、攻击-11都是专门设计的隐身无人机 。 其中无侦-8还要考虑高速飞行 , 所以整体气动外形如同一个梭镖 , 机翼后掠角非常大 。 “飞鸿”97的气动外形设计类似美国的XQ-58A“女武神” , 采用无尾翼气动布局;背负式进气道;机体比较扁 , 不是规则的圆柱体;V形双垂尾 , 把发动机的喷口包裹在两个垂翼之间;机腹有尺寸较大的内置弹仓 , 并且弹仓门采用了锯齿设计 。 这些设计特点 , 标志着“飞鸿”97的隐身性能可以和第五代战斗机相媲美 。 攻击-11采用了飞翼布局 , 弹仓内置 , 且弹仓门采用锯齿设计 , 进气道设在机体上方 , 隐身性自然十分出众 。
此外 , 本届航展上展示的无侦-7、无侦-8都采用了中国空军的标准低可视涂装 , 显然在光学隐身方面也很重视 。
无侦-7、“彩虹”6等虽然没有采用专门的隐身设计 , 但对于隐身并未忽视 。 例如无侦-7的流线型就很好 , 且采用了背负式进气道 , 机体材料大量应用了复合材料 , 尽管隐身性无法与专门设计的隐身飞机相比 , 但比绝大多数非隐身飞机强很多 , 能够大大缩短被敌方雷达发现的距离 。
无人机虽然在使用上不用担心人员损失问题 , 但大型无人机成本不菲 , 更重要的是其一旦被发现而遭到攻击 , 将会导致任务失效 , 这样无疑会给作战带来很大的不利影响 。 因此 , 对无人机采用隐身设计向来都很重视 。
自主创新特色明显
本届航展上的新型无人机在气动设计上都很有特点 , 例如无侦-7的菱形联翼布局(前后翼以“人”字形连接 , 优点是能够获得高升阻比 , 适合高亚声速飞行 , 而且还能显著降低结构重量和机翼的翼展) , 无侦-8的梭镖型机体 , “彩虹”6的尾吊式发动机布局等 , 都表明中国在无人机设计上已经摆脱了之前的跟随式发展思路 , 走上了自主创新发展之路 , 开始引领世界无人机发展潮流 。 而这也说明中国在无人机领域已拥有深厚功底 , 正如中航工业人员在介绍无侦-7的时候自豪地宣称 , “它的技术过于先进 , 技术实力差些的企业根本搞不出来 。 ”
模块化设计也是新型无人机的重要特点 。 例如无侦-7能够快速拆成多个模块 , 然后用运-9这样的中型战术运输机实施空运 。 到达指定地域之后 , 各个模块可快速组装成整机 。 其他型号无人机同样有很强的模块化设计特点 , 都能够根据任务需求灵活换装任务模块 , 这样就大大扩展了任务范围 。
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