载人飞船|继往开来的神舟13号太空飞行任务( 二 )_王亚平|飞船|中国航天员|女航

神舟13号对接模拟图（图源：航天科技集团五院）
神舟13号任务将面临不少技术挑战，其中包括“神舟”载人飞船与“天和”核心舱的径向交会对接。可喜的是，这项艰巨任务已于发射当天顺利完成。
所谓径向对接就是神舟13号载人飞船通过“天和”核心舱下方对接口与空间站进行交会并对接。虽然只是方向变了90度，但是对接的难度却大了不少。
据航天五院502所研制团队介绍，航天器在太空进行垂直的径向交会对接要克服几大困难。例如：
持续控制姿态和轨道“难” 。 “神舟”载人飞船与“天和”核心舱进行水平的前向、后向交会对接时，其200米保持点是一个稳定的保持点，即使发动机不工作， “神舟”载人飞船也能较长时间保持稳定的姿态和轨道。而“神舟”载人飞船与“天和”核心舱进行垂直的径向交会时，没有稳定的中途停泊点，所以需要持续对飞船的姿态和轨道进行控制，推进剂消耗大，故障处置难。
另外，姿态和相对位置确定“难” 。由于在径向交会过程中， “神舟”载人飞船需由平飞转竖飞等大范围的姿态机动，所以对“眼睛”能看到目标和保证“眼睛”不会被复杂光照变化所干扰提出了更高要求。
此次神舟13号载人飞船与“天和”核心舱径向交会对接整个过程都是在制导导航与控制系统指挥下，由神舟13号载人飞船上的智能系统自主完成的。
径向交会和前向交会都是中国空间站载人飞船正常的交会方式，会在未来空间站载人交会对接任务中交替使用。此次首秀的圆满成功，将为后续空间站建造和运营打下坚实基础。
掌握了径向交会技术后，等到我国明年建成T字空间站后，核心舱在这个对称关系中仍然保持着前、后、下三向对接的能力。后向对接货运飞船；前向、径向两个对接口可以接纳两艘载人飞船实现轮换，无需对接后再转换对接口。
长期驻留

【载人飞船|继往开来的神舟13号太空飞行任务】这次我国航天员乘组将首次在太空连续驻留6个月，这也是此次任务面临的最大挑战。因为大量的理论和经验表明，在空间站内生活、工作的时间越长，太空环境对人的生理和心理影响就越大。
例如，长期在微重力环境中生活和工作，会使航天员骨质脱钙和肌肉萎缩的更厉害。航天员返回后，常感觉全身无力，站立、行走都很困难。国外有的航天员边走边摔跤。为此，目前将采用以下应对措施：一是加强锻炼，每天用核心舱内的功率自行车、跑步机和拉力器等多种器械锻炼2小时，包括上肢和下肢等各个部位的运动；二是服用特殊药物，加强营养和维生素的补充；三是用“太空按摩仪”协助航天员进行肌肉疲劳恢复和肌肉力量训练；四是加强飞行前的适应性训练。

载人飞船|继往开来的神舟13号太空飞行任务( 二 )

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