路透社报道 ， 宝马3日公布的第三季度财报显示 ， 该公司第三季度净利润增长42.4% ， 达到25.8亿欧元（合29.9亿美元） ， 因价格上涨和电动车销量强劲 ， 抵消了芯片稀缺导致的交付量减少 。
在财报电话会议上 ， 财务主管Nicolas Peter表示 ， 宝马有信心实现今年税前利润率10%的目标 ， 但第四季度可能会因税款和投资成本的增加而略有下降 。
Peter说 ， 展望未来 ， 该公司预计电动汽车的强劲销售将持续到2022年 。
由于芯片供应不足 ， 大众、Stellantis和雷诺等汽车制造商 ， 第三季度的销量受到抑制 。 咨询公司BCG在9月份报告称 ， 由于芯片短缺 ， 预计今年全球汽车产量将减少1000万至1100万辆 。
但宝马和戴姆勒等奢侈品汽车生产商能够通过提高价格以抵消亏损 ， 表现要好于其他公司 ， 这两家公司第三季度的息税前利润率均为7.8% ， 超过了大众汽车的4.9% 。
宝马第三季度的交付量下降了12.2% ， 但收入仍增长了4.5% 。 特别是电动汽车销量大幅提升 ， 在截至9月份的九个月内 ， 其销量几乎是去年的两倍 ， 略低于23.2万辆 。
这位财务主管今年早些时候表示 ， 由于芯片短缺 ， 宝马预计2021年将少交付9万辆汽车 。
宝马将其汽车部门全年息税前利润率预测维持在9.5%至10.5%之间 ， 并补充称 ， 这一目标将通过略微减少员工数量来实现 。
英国商业税率审查可能对流媒体服务和在线商品征税
卫报3日报道 ， 如果英国部长们批准 ， Netflix和Spotify等流媒体服务、在线报纸、电子书以及在线预订但在商店提取的商品 ， 可能需要缴纳新的在线销售税 。
在一份期待已久的商业税率审查最终报告中 ， 英国财政部表示 ， 将很快就在线商品和服务的新税率展开磋商 ， 预计将于明年结束 。
报告称 ， 如果要征收在线销售税 ， 就需要对应税产品做出“设计选择” ， 包括数字产品、通过电子邮件或即时消息达成的销售协议 ， 以及目前不征收增值税的大多数食品、药品和童装等必需品 。
但咨询公司补充称 ， 这类税收的任何额外成本 ， 都可能以较高利率转嫁到消费者身上 ， 或者由低收入家庭承担更大的负担 。
英国政府上周在预算中宣布 ， 将“探讨支持和反对”网上销售税的理由 ， 该税费可能为降低商业街零售商的营业税率提供资金 。 该报告称 ， 1%至2%的新税率将无法筹集足够的资金来取代商业税率 ， 但可能“有助于重新平衡实体店和在线零售之间的税收负担” 。
尽管零售业和酒店业发出了广泛的呼吁 ， 他们将英国商业街大规模关闭的部分原因归咎于高昂的商业税费 ， 但该报告表示 ， 没有理由对每年带来250亿英镑的不动产税进行根本性的改革 。
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