在开篇表演赛中 ， 玩家驾驶的赛车与涂装运输机同场竞技 ， 偶尔飞机会消失在屏幕之外 ， 但带着耳机的我 ， 依旧能感受到飞机的走向和远近 ， 混杂着保时捷 911 的声浪 ， 营造出大片感 ， 而且还是一部由玩家亲自调度的大片 。
玩法依旧 ， 量大管饱
官方称《地平线 5》的地图比前作大 50% ， 这般体量的地图面积才能容得下拉丁美洲多变的地形环境 ， 相应地也能放下更多赛事类型和任务 ， 不过玩法大体与前代接近 ， 没有太多创新元素 。
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刚上手的玩家可以先跟着剧情模式熟悉驾驶手感 ， 这里没有氮气加速、也没有攻击道具 ， 只有一条紧贴路面的动线 ， 跟着它 ， 那就是比赛中最佳的行进路线 。
当你看到动线变黄变红了适时地降低速度 ， 变蓝随意加速 ， 就跟《对马岛之魂》里的风向指引一样直观 。
当你熟悉了竞赛手感之后 ， 就可以点开地图 ， 去到一个个赛事夺下冠军 ， 成为嘉年华的最佳车手 。
这一代将嘉年华地图分成了数个模块 ， 每一个模块里都有若干个小事件 ， 类似于主线剧情任务 ， 玩家可以选择将某个模块的事件一次通关 ， 也可以与赛事错开进行 ， 玩起来就很舒服 ， 不会有卡关或剧情强行推进的难受感觉 。
我抱着不那么功利的心态去玩 ， 欣赏沿途的美景 ， 刷图的动力更足了 。
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新加入的赞赏（Accolade）机制 ， 用一种相对友好的方式鼓励玩家去开拓新区域 ， 完成一定数量的挑战便可解锁新地图和新的赛事类型 。
系统中预设了不少低难度的赞赏挑战 ， 随着性子就能解锁大半挑战 ， 制作组只想让你好好的享受他们打造的墨西哥嘉年华 ， 悠着点没必要太肝 。
相对更难的是赚取 CR 分数 ， 相当于游戏中的货币 ， 可以用来买车、买改装件和涂装等内容 ， 每场比赛结束后 ， 会按照排名给你分发一定量的 CR 分数 。
但我感觉这一作的游戏难度设计得有一点迷 ， 譬如在「初学者」和「平均」两个难度级别之间 ， 其实就差一级 ， 但高一点玩不过 ， 低一点太简单 ， 梯度分配过渡不够自然 。
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然而 AI 车手的难度高度 ， 决定了每场比赛我能拿到的 CR 分数 ， 这导致我的 CR 分数涨得太慢（需要更多地磨练车技才行） ， 买车和升级的本钱比较欠缺 ， 攒下的 CR 分数大多靠抽奖获得 。
除此之外 ， 就目前预售版本而言 ， 《地平线 5》已经呈现出令人满意的完成度：玩法丰富内容多 ， 风光秀丽画质好 ， 自主制图元素多 ， 量大管饱优化佳 。
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