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汽车|智己巡游为何要炫耀？

就产品而言 ， 不论怎么说 ， 也不会超出“一种西方的创造被改造利用 ， 使之浸润着中国特色”而已 。 别急 ， 说别立新宗 ， 还得让市场去说吧 。
汽车|智己巡游为何要炫耀？
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“新旧街景的衔接和城市的迭代”不正是智己所要炫耀的？
撰文/颜光明
今晚6点 ， 直播智己L7 Beta体验版线下及巡游交付线上发布会 。
这是一个多主题发布会 。 需要动点脑筋才能看明白 。 用一个小时看完了直播 ， 重点是巡游 ， 带观众游览上海夜景 。 此举 ， 打破了以往线上发布的套路 ， 将外滩一网打尽 ， 用作背书 ， 颇有新意 。
从浦东到浦西 ， 再从陆家嘴到外滩 ， 以及再从外白渡桥到世纪大道 ， 居然把北外滩和日晷都联起来 ， 借助巡游放大了智己的属性 ， 介绍了产品（基因） ， 也描述了应用场景（用户对象） 。
这样的巡游线路也只有上海人才能想的出来 ， 也只有生活在上海的人才能看出巡游背后的小“心思” 。 尽管想法缜密 ， 但不小心还是流露出一点城市的优越感 。 没办法 ， 这是骨子里的 。
1926年 ， 一位周游世界的作家阿道斯·赫胥黎来上海考察后说 ， “上海就代表了生活本身 。 ”2021年 ， 上海作家陈丹燕说 ， “上海是国内唯一个能输出生活方式的城市” 。 《霓虹灯外》作者卢汉超说 ， 上海历来就有本地人和外地人之区别 。
如今 ， 此概念变得模糊了 ， 如同用海派替代上海一样 ， 创造了一个新名词 ， 叫“新上海人” 。 经几轮人口置换 ， 上海过去与现在已不可同日而语 。 现在普通话替代了上海话 。 正如直播中所阐述的那样：“新旧街景的衔接和城市的迭代”不正是智己所要炫耀的？
历史并没远去 。 民国初期 ， 当雪佛兰和奥斯汀汽车成为上海街头常景的时候 ， 独轮车依然作为一种便捷易得的公共交通工具 。 郁达夫妻子王映霞在回忆上世纪30年代他俩在曹家渡坐独轮车遇见朋友坐在小汽车里打招呼时还自得其乐 。 今晚 ， 看到智己巡游夜巡上海 ， 坐在家里的我不也这样？只是布景换了 。
智己出生不凡 ， 问世就跻身豪华高贵 ， 仅用22个月就整出来了 ， 速度之快 ， 无不惊叹 ， 而且玩的是顶流科技 ， 表明汽车完全可以虚化 ， 并以“数据煲机”全新范式重新定义了智能汽车开发流程的新标准 。 迄今为止 ， 智己诞生才一年 ， 而发展的速度令传统汽车望尘莫及 。
对于这样的速度 ， 有人说是奇迹 ， 也有人说是神话 。 无论是奇迹还是神话 ， 智己真实存在已不再是纸上谈兵 ， 而是进入商品化的刺刀见红 。 就产品而言 ， 不论怎么说 ， 也不会超出“一种西方的创造被改造利用 ， 使之浸润着中国特色”而已 。 别急 ， 说别立新宗 ， 还得让市场去说吧 。

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