日韩电池巨头杀回中国，宁德时代董事长两年前预警成真( 五 )
这份包含57家企业的“电池白名单” ， 没有一家国外电池企业 。
工信部公布四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录
政策庇护下 ， 国内动力电池产业野蛮生长 。 2013年-2016年 ， 国内动力电池企业从40余家 ， 迅速涨至200余家 。
2015年 ， 国内动力电池总产量16.9GWh ， 而总装机量为16.5GWh ， 这意味着 ， 国内动力电池市场几乎没有库存积压 。
2016年 ， 国内动力电池总产量30.8GWh ， 装机量28.3GWh ， 富余了2.5GWh；2017年 ， 动力电池产业积压了8.2GWh的库存 ， 2018年 ， 积压库存量达到了13.71GWh 。
国内动力电池供大于需 ， 同时 ， 产业规范化也随之而来 。
2016年末 ， 工信部要求为整车厂配套动力电池的企业年产能的门槛从0.2GWh升至8GWh 。 当时甚至有头部玩家直言：“（标准）不是高 ， 而是非常高 。 ”
40倍门槛产能的提升 ， 直接过滤掉了大批中部与尾部的企业 。
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