29万一辆特斯拉，国产造车新势力还有救吗？( 七 )
2019年3月 ， 特斯拉从建行、农行、工商银行和浦发银行获得总计3.25亿美元（约合人民币35亿元）的贷款 ， 用于超级工厂的建设 。 9个月后 ， 特斯拉再次获得总额112.5亿元的贷款 。
单从交付量和融资难易程度上进行比较 ， 似乎并不能完全说明国产新能源车企与特斯拉之间的差距 。
对于新能源汽车而言 ， 基建设施是不可或缺的一环 。
然而就在国产新能源汽车还在依赖第三方充电的时候 ， 特斯拉却早已悄无声息地完成了国内的充电站布局 。
2019年的12月20日 ， 特斯拉正式对外宣布其在中国大陆的第300座充电站建成 。 截至目前 ， 特斯拉的充电站已经覆盖超过140个城市 ， 超级充电桩数量突破2300个 ， 这也就意味着 ， 只要是在一二三城市里 ， 基本都可以找到特斯拉的充电站 。
在基建设施上 ， 作为竞争对手的蔚来汽车明显落后于特斯拉 。 截至2020年1月8日 ， 在蔚来APP上能搜到的充电站只有119座 。
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