正交异性钢桥面板抗疲劳之策( 七 )_钢正交异性板是由面板、纵肋和横肋组成

1.U肋焊裂纹修复时，应先进行气刨清除裂纹，再进行焊接修补。

2.U肋焊缝裂纹延伸至U肋母材时，采用上述第一种方法修复U肋焊缝裂纹，在裂纹尖端钻制止裂孔，采用高强螺栓拧紧，并在裂纹拐向U肋母材拐点处切割U型孔，同时栓接钢板的方式对 U 肋进行补强，并用高强螺栓沿裂纹位置进行夹紧。修复后效果图见图6 。

图6 U肋焊缝裂纹裂至U肋母材修复后照片

横隔板母材裂纹

横隔板母材裂纹萌生于横隔板上过焊孔处(图7)和横隔板弧形切口处(图8) 。

图7 横隔板裂纹萌生于上过焊孔

图8 横隔板裂纹萌生于弧形切口处

原因分析

力学因素：钢桥面板和纵向U肋可视为弹性连续支承在横梁上的连续梁，在纵向移动的汽车轮载作用下，纵向U肋反复挠曲变形迫使横梁产生面外反复变形，当该面外变形受到约束时，将在弧形切口及上过焊孔处产生很大的次弯曲应力，约束刚度越大，次弯曲应力越大；横梁在正上方汽车荷载的作用下，将产生垂直于桥轴方向的竖向挠曲变形，在弧形切口周边及过焊孔焊缝端部产生较大的面内弯曲应力和剪应力。