大众-福特联盟正式官宣！是电动化与自动驾驶提速信号吗？( 二 )_文|大壮旅来自新智驾（AI-Drive）的报

Diess 对于这个时代的认识确实相当深刻，过去十年里汽车行业发生了翻天覆地的变化，类似特斯拉、Waymo、Aurora 和 Argo AI 等公司为整个产业注入了大量新鲜血液。当然，它们也一并带来了恐慌的情绪。

显然，大众和福特相信，将两家公司绑定在一起不但能帮它们生存下来，还能顺道迎来第二春。

不过，商业的世界中哪有容易二字，两家公司必须在未来找到立足点，而那个未来时代驾驶员都会变得无关紧要。最可怕的是，通向自动驾驶未来的道路并不清晰，老牌汽车制造商要提供什么服务才能焕发新生呢？它们又必须拥有哪些技术？过去几年来，福特和大众一直在探究这些问题的不同答案，而携起手来两家公司肩上的压力就能减轻不少。专栏作家 Pete Bigelow 就指出，经历了迷惘期的各家公司已经意识到，怎样才算把研发经费花在刀刃上。

眼下，无论大众和福特都有了自己的自动驾驶软件团队。大众集团的“自动智能驾驶”部门隶属于旗下奥迪品牌，该部门已经拥有 150 多名员工，正在打造完整的自动驾驶软件堆栈（奥迪承诺要在 2023 年之前向电动和自动驾驶领域投入 160 亿美元）。同时，大众还是自动驾驶新创公司 Aurora 的合作伙伴，它与 Mobileye 在以色列的测试项目也很快就会落地。