大众-福特联盟正式官宣！是电动化与自动驾驶提速信号吗？( 四 )_文|大壮旅来自新智驾（AI-Drive）的报

福特方面，CEO Hackett 对电动车的态度也没有那么坚定。他表示：“我们还是得向世界证明，它们是在一步步完成电动化。”这一工作能顺利完成的前提则是可大规模量产且价格实惠、产品力突出的电动车。

眼下，谁也无法断定福特与大众的合作能结出多少硕果。有消息称 Argo AI 也是双方谈判的焦点，此外还有传闻称大众也要给 Argo 投资至少 10 亿美元，但具体情况我们还一无所知。福特发言人 Alan Hall 则表示：“我们不会对还在进行中的谈判妄加猜测。”

关于自家公司在福特-大众联盟中扮演的角色，Aurora 发言人 Khobi Brooklyn 不愿详谈。“随着 Aurora 在整个交通运输生态中逐步扎根，我们在车辆、交通网络和车队管理方面都会与其他公司进行深入合作。Aurora 相信，我们能将自动驾驶技术的益处安全、迅捷且广泛的提供给用户。”除了大众，Aurora 还有现代和拜腾等合作伙伴。

需要强调的一点是，大众与福特其实有很强的互补性，它们能充分利用对方的区域优势和监管环境。举例来说，大众在南美、非洲和中国有很强的存在感，但在美国市场却一直打不开局面，而这里是福特的主场。“从大众的角度来看，与美国厂商合作好处多多，至少在自动驾驶的监管方面美国就比欧洲要宽松得多。”Diess 解释道。【完】