摩拜单车再见共享单车大溃败的三大真相在此( 二 )_曾经共享单车的鼻祖摩拜迎来了改朝换代

首先，共享单车并不是真正的共享经济，从而注定无法获得网络效应和双边市场益处。

简单来说，共享经济是指利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源，快速高效满足多样需求的经济活动总和。从中我们可以看到，足够多的供方和足够多的需方共同参与是分享经济得以发展的前提条件。而摩拜单车一开始就采用自主研发的方式，而起初只做校园市场的ofo曾经做到师生单车的共享，但以后渐渐偏离这一发展路径。在实力和影响力扩大之后，共享单车平台企业更是通过直接向供应商定制自行车来完成其攻城掠地的目标。这显然不属于共享经济范畴。

共享单车企业普遍采用重资产的B2C方式运营，不仅要承担不菲的包括车辆制造、维护、丢失、损坏、寻找等在内的成本，而且注定了其无法收获到供需双方相互促进的“双边市场”的好处，其成长缺乏像C2C平台那样的内生动力，而规模的扩张要全靠外界风险资本的推动。

其次，共享单车企业构建的出行平台模式过于单一。

为什么美团能够收购摩拜单车，并进而对网约车的龙头老大滴滴产生威胁？因为美团构建了一个超级生活服务平台。