研究发现，让较慢的乘客先上会缩短登机时间( 五 )_明天就是大年三十了

图 |（a）说明登机过程中排队的逐步推进，其中 N=8 位乘客，四排，每排两个座位。沿过道每排可容纳两名乘客。每个乘客都被标记为带有指定行号的圆圈。每移动一步，队列向前移动，到达指定行的乘客同时坐下。红色箭头指示在该时间段就座的乘客，同时坐下的每组乘客都用颜色编码。（b）每个乘客在 q r 中被标记为一个点示意图：乘客的初始排队位置在水平轴上，指定的行号在垂直轴上。同时坐下的乘客点由线段连接。（来源：S. Erland et al./PR-E）。

Steffen 使用了基于代理的标准模型，该模型使用粒子表示单个代理。 Erland 的这项最新研究采用了另一种方法，即使用洛伦兹几何学（爱因斯坦广义相对论的数学基础）对登机过程进行建模。

Erland 和同事利用了相互作用粒子的微观动力学和宏观特性之间众所周知的联系，并将其应用于登机过程。在这种情况下，微观的相互作用粒子是排队等待登机的乘客，宏观的性质是所有乘客在指定的座位上坐多久。

论文作者表示， “一名乘客延误其他乘客的能力取决于他们的排队位置和排号。 ”