研究发现，让较慢的乘客先上会缩短登机时间( 六 )_明天就是大年三十了

“这等同于两个时空事件的因果关系，如果一个乘客阻挡了另一个乘客，则两个乘客在时间上是被分开的，而如果两个乘客可以同时就座，那么这两个乘客在空间是被分开的。 ”

Erland 等人将登机过程视为迭代的两步过程。第一步，乘客们会移动到他们指定的那排座位或者被过道上的其他乘客挡住为止，第二步是乘客在指定的那排座位旁站一段时间，以便放置行李并坐下。

乘客排成一维队伍以适合座椅矩阵。研究人员根据每个人的排队位置，他们坐在哪排以及通过通道所需的时间来预测乘客的速度。该模型根据坐着的距离和排队的距离来计算乘客最终是否会干扰对方。坐得很近，但站得很远意味着没有干扰；坐得远，但站得近更容易造成干扰。

图 | 第一行是慢速的乘客优先登机的时间曲线图，第二行是快速乘客先登机相应的曲线图（来源：S. Erland et al./PR-E）。

研究人员得出了结果，让速度较慢的乘客先登机，实际上登机效率要高出 28% 。此外论文作者强调， “这个结果具有普适性，适用于描述问题的任何参数组合。 ”这些参数包括慢速乘客的比例、慢速和快速乘客通过过道的时间的比例以及过道上乘客的密度。

研究发现，让较慢的乘客先上会缩短登机时间( 六 )