占领春运刚需，哈啰顺风车改变市场格局的可能性多大？( 九 )_图1

当前以哈啰的体量还不足以冲击滴滴的地位，毕竟滴滴已经沉淀了大量用户习惯。不过，顺风车的技术和体验升级是一种行业趋势和方向，出行行业不是所有业务都是赢家通吃的。

从市场格局来看，未来滴滴仍将持续领先，但入局的市场玩家不断增多，市场格局并不稳固，在易到曹操美团之外，首汽、上汽、宝马、吉利等众多传统车企也在蚕食中高端市场，当前哈啰出行又在抢占顺风车市场，网约车市场不是铁板一块，还存在一定变量。

从哈啰的做法来看，其实是针对顺风车过去的短板与缺口，有针对性的进行了补齐与防范，通过技术手段提升顺风车的安全保障，覆盖跨城用户春运回家的刚需，给它的顺风车业务提供了更多的可能性，如果带动市场口碑，或对哈啰的打车、单车、助力车均有较大的推动。

基于“顺风车”的公益性与便利性，因噎废食并不可取。一家公司犯错，牵连到其他公司甚至一个行业的可持续性不符合市场逻辑。滴滴自身需要整改，但顺风车是刚需，是服务大众的。当然，平台方应该更多思考如何通过技术与合理的机制确保司乘两端的安全与体验。当前滴滴的顺风车业务在无限期下线中，美团的网约车业务已经也划上了休止符，市场其实在期盼能有一家更好的顺风车平台出现。