国际汽联认定梅赛德斯的DAS“双轴转向”系统合法( 三 )

《技术规则》第10.4.1条写道:“任何转向系统都不允许重新校准两个以上车轮 。 ”

梅赛德斯的系统只调节了前轮的前束 , 所以它完全符合要求 。

此外 , 这次事件的关键在于 , 规则中没有任何地方规定只能用一根轴来转动车轮——也没有规定两个前轮改变角度的度数必须相同 。

这意味着梅赛德斯可以改变两个前轮单独的角度 , 以便调整前束 , 因为没有规定说不可以这么做 。

针对此类DAS系统的唯一条款是 , 它不能通过动力辅助手段来完成 。 这也是赛车动力转向必须遵守的一项规定:“任何此类系统除减少转动赛车所需要的体力劳动之外 , 不能带有其他功能 。 ”

而且 , 梅赛德斯的转向系统必定已经通过了碰撞测试 。

竞争对手车队非常清楚 , 梅赛德斯已经探索出了规则中过去从未以这种方式测试过的一个领域 , 并且在设计、构建和测试该系统方面处于领先地位 。

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