电量显示准吗？电池：其实我也是蒙的( 八 )_讲极化的时候谈到了一个“虚电”的说法

就像我们用万用表测电池电压来判断电池电量情况

☆开路电压法同样存在不少问题：

曲线为试验室测得的样本曲线，可能与车上实际搭载的电池特性并不是完全一致，从而导致误差产生。

2.电池随着环境温度变化，循环老化，特性会发生改变，曲线会发生偏移，不同温度，不同老化程度的电池具有不同的SOC-EMF曲线，如果不考虑这一点，也会导致算不准。

3.无法进行动态监控。工作电流为零意味着车辆完全停止，这就使开路电压法完全不可用于动态的SOC监测。此外，即使车辆不行驶，不充电，车辆内部的屏幕、通讯、BMS等单元也处于工作状态，因此只能确定一个足够小的电流阈值，在此电流一下测得的外电压可以近似用于SOC-EMF曲线。

而且，不仅电流需要考虑阈值，时间阈值也要考虑。因为电压存在回弹效应，因为整车电路中存在大量容性原件，停车之后，工作电压往开路电压回升也需要一定的时间，因此如等红绿灯等短时间的停车也不足以完成一次开路电压法计算SOC 。应用场景进一步受限。

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