净利润42%，汽车之家轻资产模式的机遇与挑战( 五 )_2月26日

然而， 2019年1月汽车之家刚刚谈及营销费用上涨。国内第二大汽车经销商中升集团就内部发文，要求停止与汽车之家的合作，包括新增会员、广告投放以及签约付款等合作事项。

中升集团率先对汽车之家涨价风波发难后，包括永达集团、庞大汽贸等多家汽车经销商对于汽车之家大幅提高会员费的行为表示抗议。 “一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时，居然想依靠垄断来侵食。 ” 北京运通国融投资有限公司总裁李竑，更是直接在微博上质疑汽车之家涨价行为。

受经销商抵制消息影响， 2019年1月11日，汽车之家美股市场股价大跌5.18% 。从投资者的反应足以看出，现阶段厂商支持对汽车之家轻资产模式的重要性。

除了厂商质疑之外，近年来汽车之家为了自身的营收利润，频繁的在网站及移动端推送厂商广告信息，也引起了众多消费者的不满。

不少消费者表示，现在汽车之家首页几乎被广告占据了，以往数据齐全、观点客观且专业的汽车之家现在几乎变成厂商宣传的“车托之家” ，现在汽车之家吸引人的只剩论坛板块了。

净利润42%，汽车之家轻资产模式的机遇与挑战( 五 )