值得注意的是，第四季度，蔚来毛利润首次为正，为1400万人民币，但相比较单季15.2亿元研发费用以及19.5亿元市场及管理费用，可谓杯水车薪。

蔚来第四季度交付整车7980辆，相比较第三季度的4206辆，增加92%；但是根据公司披露的19年第一季度业绩预期，蔚来在一季度预计交付ES8 3500-3800辆，相比较第四季度大幅下降。

受惨淡的财报业绩影响，蔚来股价于3月6日暴跌21.16% ，并于盘后继续下跌4% 。

「整体费用高涨，

亏损规模进一步扩大」

蔚来于去年9月在纽交所挂牌上市，作为中国“新造车”行业的第一家上市企业，蔚来被市场及广大消费者寄予厚望。蔚来汽车发行价6.26美元，截止年报发布前，股价涨幅约60% ，市值超百亿美金。

然而，蔚来公布的上市后首份年报，却让人大跌眼镜。

蔚来2018全实现全年营收49.5亿元，净亏损96.4亿元，净亏损额同比扩大92% 。第四季度净亏损为35亿元，相比较上季度的亏损28.1亿，环比扩大25% 。