测试：雷克萨斯RC F，运动型新车( 三 )_RCF不是雷克萨斯使用的。来自巨大的V8

在控制台中，它托管不同的命令，允许您根据您的偏好和条件配置RC F的响应。的电子可以改变的操作发动机，所述差动后部活性和稳定性在汽车发送其477马力到该后轴。为了不让人措手不及，您的引擎会立即让您保持警惕。这是一个5.0 V8及其实施让出了这么好的作为来势汹汹的轰鸣声。

今天，它比以往任何时候都更好，它是对伟大的大气柱状圆柱体的致敬，其外观正在消失。但是，没有打电话给我设置如此大的关注，不是因为它似乎大V8大气被替换的6缸涡轮增压块，还因为如果宝马和本田已经转向杂交在其最新的运动，谁比谁更好雷克萨斯提供了具有这些特性的跑车。

雷克萨斯RC F.在这种情况下， RC F 的V8在以低于3800 rpm的速度行驶时切换到更高效的Atkinson循环分布。让我们说通过公路进行惯常的正常位移可以保持效率。但是这种发动机的结果令我感到困惑，令人难以置信的是，最终它的转速低于那些3800转。

为了克服3800转的这一点，通过推力和天体声音将你带到另一个维度。无论运行多少，或者看起来RS5 ， M4或C Coupe都是AMG 。从那里到7300转/分和最高到第七速的切割，加速度是残酷的。它独有的八度音阶几乎不能保持你在前一个音乐节目中取得的成就：它是一个不断前进到7日以解决任何重新安排的救援游行。该变化处理得非常好，对于时间和柔软度，这些以及速度的所有转变。