新能源二手车残值低技术发展将促提升( 三 )_创意图片

此外，对于新能源汽车的关键零件电池，很多消费者希望单独进行保险，但因为目前新能源汽车的保险基本沿用燃油车的保险模式，所以暂时还没有单独保电池的险种。对于消费者质疑新能源汽车使用已有三四年的时间，是否还能正常保险，上述保险经理表示，“只要钱给到位，就能够正常保险。”

保值率低，二手车低残值成通病

不同于新能源汽车新车市场的火热，新能源二手车市场十分冷清。新能源二手车难于出手，成为新能源车车主最为尴尬的处境。

流通协会最新发布的《2018年中国汽车保值率报告》中公布了主流新能源汽车的3年保值率情况，其中特斯拉Modle S的3年保值率为69.8%，宝马5系PHEV为50.3%，保时捷Panamear为49.6%，沃尔沃S60L E驱混动为49.1%，比亚迪唐 DM为49%，荣威e550 PHEV为43.4%，比亚迪e6为36.7%，启辰晨风为26.4%，逸动EV为22.9%。

流通协会表示，上市较早的一批新能源汽车进入置换期，但其保值率令人失望，主流新能源汽车的3年保值率低至20%，也就是说3年后只能卖到原价的20%。