新能源二手车残值低技术发展将促提升( 四 )_创意图片

李先生（化名）告诉采访人员，2018年4月他以5万元左右的价格购买了北汽新能源EC180灵动版车型，而现在他这辆二手车最多只能卖2万元。北汽新能源2018款EX360新风版补贴后的价格为8.49万元起，而新京报采访人员在二手车电商平台估算，该车即便是2018年12月上牌，车况极好，也只能给出5.4万元的估价；咨询北京亚运村汽车交易市场二手车车商时，给出的报价更低，不足4万元。

“新能源二手车残值低的主要原因有三个方面，一是品牌因素，目前在售新能源汽车以自主品牌为主，这些品牌本身的保值率就不会太高；二是取决于区域内的保有量情况，现在新能源二手车尚构不成供需关系；三则是与季节、地区等客观因素有关。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析表示，“当然了，新能源二手车的保值率，还跟电池质量、续航能力、厂家质保等方面有关。”

实际上，新能源汽车保值率低已不是行业秘密，这也成为车商们不愿意收新能源二手车的主要原因。新京报采访人员从亚运村汽车交易市场了解到，大部分二手车商的业务并不涉及新能源二手车。一位车商告诉新京报采访人员，“基本上是通过保有量、年限、行驶里程对二手车进行粗略估计，没有专业的评估标准。但实际上大家都不愿意收新能源二手车，砸在手里的风险太大。”