许家印的逻辑：通过买买买就能造车吗？( 六 )_文/锌刻度记者罗世浩编辑/李觐麟1.恒大

其次是以蔚来、小鹏、新特为代表的互联网背景造车。蔚来作为新势力造车的代表，其CEO李斌表示，传统汽车的专业优势为其在新能源造车领域能迅速取得优势，但如今新势力造车在资本进入大量融资后，其在软件、功能、算法等领域是未来新能源汽车的竞争点，都成为以互联网为背景的造车公司的优势。

对新势力造车而言，最为致命的一点是其获取汽车生产资质的难度。大多数以蔚来为代表的新势力造车公司都是通过与传统车企合作代工的模式进行生产，相比较烧钱自营建厂生产，虽然成本较低，但代工生产的品控不确定性成为新势力造车公司的心头病。

最后则是以恒大为代表的传统实体经济背景的造车派。恒大以地产跨行业投向新势力造车，对汽车领域几乎从零开始。恒大集团在2018年全年销售金额约5513.4亿元，对一个不差钱的企业来说，要想在弯道超车通过收购的方式是唯一的选择，为此有分析人士为许家印算了一笔账，在2019年1月，恒大在新能源汽车领域花费了接近76亿元人民币。

从技术研发、电池生产到线下销售，整条汽车产业链恒大通过购买的方式直接获得。并且目前在国内的传统行业中，通过大手笔买买买的方式进入新能源汽车行业的只有恒大一家。