丰田旗舰车型亚洲龙超低价上市，同平台雷克萨斯ES感受到了危机( 二 )_丰田旗舰车型亚洲龙超低价上市

外观部分，亚洲龙试图营造出一种稳健宽大的姿态。从正面视角看去，前挡风玻璃呈梯形向上延续。中网和下网同样构成了下大上小的“品”字结构，形成稳健风格。而水平和垂直方向都采用了极富立体感的“错层”设计则展现出了设计师天马行空的想象力。

尾灯和后备箱连线部分采用了内凹式的三角切面贯穿。配合后轮拱上向两侧凸出的腰线，极大程度地提升了尾部的视觉宽度和动感姿态。

相比之下，内饰部分的改革并不那么明显——甚至有些保守。或许是出于C级轿车的固有定位，样式不算新颖的全对称中控台设计只能用中规中矩来形容。

亚洲龙采用了50：50（HEV车型）的前后重量配比，轮距加宽了1英寸和车身降低了0.6英寸，而且全系标配AVS自适应可变悬架系统，可以做到20毫秒的响应时间以及650级别调整，有节能、普通、运动、运动+四种模式。

想知道这台车开起来怎么样，可以移目至界面汽车此前的试驾稿件。

关于这台车的受众人群，厂商运用了“新世代的精英人群”这个老梗。

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