押注电动化和自动驾驶，博世国产二代iBooster智能助力器( 三 )_图1

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博世 iBooster 智能助力器生产线

博世的相关工作人员透露，目前南京工厂的 iBooster 产线已建成一条，年产能在 150 万套左右，这是根据市场调研进行的产能设计，未来还会根据需求在厂区新增产线提升产能。博世预计 2019 年内的 iBooster 产品需求在 80 万套左右，其中会有 7-8 万的量输出到日本和东南亚市场，其余则供给中国主机厂如上汽、吉利等。

那么，为何博世对于 iBooster 这款产品如此寄予厚望，已在全球四地的工厂布局了相应产线，还投入重金进行本土研发？这与整个汽车产业两大重要趋势息息有关：电动化与自动驾驶。

iBooster：适应汽车电动化及自动驾驶的关键部件

先来看看博世这款对于车辆制动系统起到关键作用的智能助力器 iBooster 是如何工作的。

在工作原理方面，iBooster 通过踏板行程传感器（Pedal Travel Sensor）探测助力器输入杆的位移，并将该位移信号发送至控制单元。控制单元计算出电机应产生的扭矩要求，再由二级齿轮装置将该扭矩转化为助力器阀体的伺服制动力。助力器阀体的输出力和助力器输入杆的输入力在制动主缸内共同转化为制动液压。