全球电动车大王尬了……( 三 )
2019年被称为补贴退坡最为严重的一年。财政部官网3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。据彭博新闻社网站3月26日解读称，对续驶里程在400公里及以上的纯电动车的补贴将减半，从每辆车补贴5万元减至2.5万元。要获得补贴资格，电动车的续驶里程必须达到250公里以上，而此前的最低标准为150公里。
来源：汽车之家
这次补贴下降的比例也比预想中的更严重，根据《通知》，这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2018年可享受补贴5万元，2019年补贴新政调整为2.5万元，补贴退坡50%。
业内分析师认为，这次新能源汽车补贴退坡幅度之大，出人意料。再加上地方补贴取消，这将对新能源汽车制造商造成很大的压力。未来，电动车产品必须要完全靠市场竞争力来实现盈利。
据台湾联合报的消息，在看到比亚迪2018年财报后，摩根士丹利发表报告称，比亚迪的股价将在未来15天下跌，此情景出现的几率约为70%~80%。华泰金融发布的一份研报显示：“考虑到政府补贴还将进一步削减，我们认为比亚迪将继续通过牺牲利润率来实现更高的销售目标。”
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