“戴着镣铐”跳舞的小牛( 九 )_春暖花开

最主要的原因还是小牛的销量太低，根据中国轻工业信息网去年3月公布的数据显示，2017年全国电动自行车销量3200万辆，小牛只卖了28万辆（而根据招股书，小牛2017年的销量应该是19万辆），如果按照小牛公布的真实数字，排名只能排到27名，反观排名第一的爱玛和第二的雅迪，年销量都在400万辆以上，是小牛年销量的20多倍。小牛电动量产上不来的话，成本只会居高不下。

尽管北京的街头已经充满了小牛电动车，但北京毕竟是一线城市，而且是小牛的大本营，不足以代表全国，接下来小牛如何把车卖给更多的消费者、触及到四六级城市甚至进入村镇是个问题。何况现在市面上有很多仿小牛电动车造型的模仿者、其中不乏上述列表中的大牌，对方的价格还更低，小牛如果不建立起专利壁垒只会招致更多的模仿者和竞争者。

小牛接下来应该“骑”往to B

小牛如果想获得规模效应，目前摆在它面前一个现成的巨大机会——它能否争取到接下来送外卖、快递的电动自行车的大宗订单。